接力赛是一项喜闻乐见的体育项目，它能让人从中领略到一种以人为本、通力协作的团队精神。由此笔者想到航材送修索赔中的成本潜意识，其包含的四个主要环节：分析、选厂、催修、报价，实在像一场接力赛跑。起点是工作人员对公司的赤诚忠心，而保证乘客的生命安全则是比赛最终的目标。
　　起跑的第一棒：待修件分析 众所周知，接力赛的第一棒极为关键。这正如航材送修的第一环节——待修件的分析，若分析不当，不仅会直接造成经济损失，还可能危及飞行安全，这就要求我们的工作必须做细做精。作出正确判断的前提，是必须熟悉掌握每一架飞机的交付日期、索赔期限等条款，而对于发动机、APU或是其随装附件或者订货件，则需要及时与工程技术或订货部门等相关人员取得联系，以便确定上述器材是否在索赔期内。
　　承接的第二棒：选择厂家 第一棒跑得再快，如果与第二棒交接不好甚至掉棒，都难以取得好成绩。航材送修也一样。在完成待修件分析后，索赔、改装、送修厂家的查询与选择也同样重要，必须慎而又慎。对于需要正常送修的器材，应本着“先内后外”，“先近后远”的原则，并同时兼顾考证厂家的实力和规模，参考以往的送修历史，应选择中国民航总局认可的具有维修资质、实力雄厚、修理质量好、价格优、周期短的厂家，以在确保安全的基础上兼顾成本控制。
　　延伸的第三棒：器材催修 接力赛的第三棒，不仅要有出色的体能，还要具备良好的心理素质，为夺取最后的胜利创造条件，正如送修航材的催修工作。所谓催修，就是在器材发出后，及时了解在修状态并且督促厂家尽可能缩短修理周期，从而减少订货或租赁器材。但催修工作非常烦琐，因此催修工作有时充当着“防弹衣”、“堵枪眼”的作用。努力交涉、寻找，无数的电话、EMAIL，争取得到厂家代表的帮助，在细筛式的清理和不厌其烦的催修中，不断提高工作效率，为公司避免损失。
　　冲刺的第四棒：报价审批 接力赛的最后一棒是最精彩的，也是最扣人心弦的，结果如何在这里即可见分晓。这就如报价审批工作，这一环节最能体现“效益在我手中”的含义，可谓：松一松，大笔资金可从指缝流走；紧一紧，可观的效益在手中产生。
　　送修索赔工作有很强的技术要求。对于索赔器材，有些厂家会客观地接受索赔；而有些厂家，因维修水平的差异和可能存在的人为因素等原因拒绝索赔。对于每一次拒绝，送修员都应认真推敲，据理力争，搜集各方面的有利数据，为使对方接受索赔提供有利论据，想方设法说服对方接受索赔。