近年来,东航宁波分公司在激烈的航空运输市场竞争中获得了快速发展，公司已进入第15个飞行安全年， 2007年第一季度共安全保障飞机起降2608架次和飞行时间5109小时，运输旅客27万余人次，取得了良好的社会效益和经济效益。而这一成绩的背后，离不开——
　　在东航宁波分公司采访时，记者听说该公司15年来没有一位飞行员“跳槽”，这引起了记者的浓厚兴趣：近年来在飞行员资源总体短缺、不少航空公司高薪诱人的背景下，东航宁波分公司如何能做到飞行队伍总体稳定？怎样使每一位飞行员爱岗敬业，保证企业可持续发展？带着这些问题，记者决定一探究竟。
　　飞行部书记曹宝春对记者坦言，目前75名飞行员中有34个机长，5个功勋飞行员。之所以飞行队伍总体能保持稳定，最重要的原因是这支队伍继承和发扬了原“学院派”航空公司教技术、帮思想、带作风的优良传统，每一位飞行员与飞行部、公司间都有畅通的沟通渠道，从而达到“上情下达，下情上知”。无论飞行任务多重，每周一次的签到会，飞行员之间始终保持互动交流，大家一起畅所欲言，谈技术，话心得，换思想。
　　东航宁波分公司多年来对每一位飞行员都进行及时的心理教育，做到“六必谈”：即新到人员必谈，技术转升必谈，新提干部必谈，情绪异常必谈，发生问题必谈，获得荣誉必谈。同时将飞行员分成四个阶段，即：刚取得驾照应聘到公司飞行部、飞行1500小时的飞行员，已聘为副驾驶的，符合条件转升为机长的副驾驶，已被公司聘为新机长这四个阶段，每个阶段公司、飞行部领导都会与飞行员及时谈话交流，发现问题及时解决，牢牢掌握了处理各种复杂问题的最佳时间点，取得了令人满意的效果。
　　“畅通的沟通机制是公司飞行队伍保持稳定的一个重要因素，但要想使这支队伍长期稳定，还必须实实在在为飞行员考虑，真心诚意地帮他们解决实际困难。”东航宁波分公司总经理姚钰生向记者介绍说。据调查，目前绝大多数飞行员最关注的问题并不是薪资待遇，而是岗位晋升、个人价值实现，这两个敏感问题处理将直接影响到飞行队伍能否长期稳定。因此，近年来公司一方面做到科学调配，合理安排每一位飞行员的飞行时间，既有助于个人技术提升，又最大限度地保障其经济收入；另一方面对符合条件转为副驾驶、机长的飞行员，公司坚持民主测评，全过程透明操作，这样不但使获得岗位晋升的飞行员更加看到希望，而且还使没有获得晋升的飞行员正视不足，迎头赶上。
　　如果说飞机是航空公司最大的资产，那么飞行员则是最宝贵的资源。为解决飞行员的后顾之忧，公司近年来在同等条件下，优先解决飞行员家属就业问题，目前公司所有飞行员家属就业问题均已得到全部解决。此外，公司还成立了飞行家属互助组织，哪家有困难，这个组织就会第一时间伸出援助之手，帮助其排忧解难。针对近年来飞行任务加重、飞行员休息日减少的问题，公司飞行部通过科学调配，最大限度地增加飞行员休息日，将对飞行员的各种关爱落到实处。
　　实际困难能解决，敏感问题不回避。飞行部曹宝春书记说，尽管15年来没有一名飞行员跳槽，但也有少数人表达过到其他单位发展的意向。对此，部里态度十分明确，决不一味地打、压、卡，而是真诚地与其算两笔账：一笔是经济账，也许跳槽可以获得一时高薪，但留在公司发展经济收入也会逐年增加；另一笔账是发展账，公司形成的和谐、宽松、包容的氛围，也许在新单位一时还难以达到，从个人发展上来说也是一种损失。通过开放式讨论，有意跳槽的飞行员最终打消了这个念头，因为他们坚信在东航宁波分公司有和谐的发展环境和宽阔的晋升空间。