为加快南航战略转型、重构盈利模式，自南航提出航线枢纽、市场营销和服务保障“三网”建设伊始，南航海南分公司就结合自身实际情况，从信息化建设着手，由分公司信息工程部自主研发出一套“企业客户管理系统”，并以此为依托，将市场营销部、地面服务保障部、客舱部等服务保障部门有效联动起来，着力构建一条空地一体化服务的链条，为旅客提供优质高效的无缝隙服务。
　　运行四个月来，此系统充分发挥了先进网络平台和强大数据分析的优势，以较低的成本获得了较佳的收益，并赢得旅客不断好评。
　　市场分析更准确
　　“有了这套客户管理系统，我们在进行市场分析时更准确、更到位。”南航海南分公司市场营销部客户关系室主任王健说。他举了一个简单的例子，比如在该系统上有一个“乘机次数超过次数”模块，任意点击某一时段并选择1—35次中的一次，譬如乘机10次，该系统会立刻显示相应的一系列客户资料。仔细分析其中一位王先生的历次乘机信息，会看到9次是海口—北京，而只有1次是北京—海口。敏锐的市场营销人员会发现这个信息很有价值，于是他们就会通过致电或上门拜访等方式，向王先生了解不选择南航回程航班的原因，同时征求他对南航的建议。通过沟通了解，他们不仅能发现公司自身存在的问题，还能让客户感受到南航对他的高度重视，从而对南航服务和品牌进行重新认识和定位。而且该模块还会显示“舱位级别”，使市场营销人员能够较好地判断该旅客是高端旅客还是普通商务旅客，以便今后能更有效地做好针对性跟踪服务。
　　服务更贴心
　　这套企业客户管理系统不仅能为营销人员提供有价值的市场信息，还能把公司分散的力量凝聚起来，将公司市场营销部、地面服务保障部、客舱部等服务保障部门进行有效联动，架起无缝隙服务的“桥梁”，为旅客提供优质的空地一体化服务。
　　从购票开始，旅客会收到南航一系列信息：有开票成功信息，其中含有姓名、航班号、乘机时间等内容，再次向旅客确认出票无误；有天气信息，方便旅客出行；有提醒登机信息，避免旅客遗漏或延误乘机；有起飞信息，提醒旅客家属准时接站。
　　登机前，公司地服人员还会提前将乘坐本次航班的重要旅客信息，例如把座位号、旅客照片、饮食偏好、兴趣爱好等发送给乘务长。登机后，乘务员会根据提前掌握的信息，与旅客进行沟通，并为旅客提供意外的“增值服务”，比如，在头等舱座位有空余的情况下提供“升舱”服务；为坐在普通舱的重要旅客多提供小毛巾、矿泉水等额外服务等。
　　当然，服务链不会就此中断，因为在飞机上，乘务员会通过与旅客交谈，把掌握到的一些新客户信息迅速反馈回地服人员，由地服人员再充实完善到“客户管理系统”中，从而使该系统进入到一个良性运转的轨道中，从而为公司优质服务旅客提供有效的信息和技术支持。
　　旅客更满意
　　有该系统作为技术保障，通过公司各服务保障部门的通力协作，越来越多的旅客表达了对南航、对公司发自内心的感激和谢意。无人陪伴小旅客的家长王先生表示，把孩子交给南航很放心，因为孩子乘坐的飞机一起飞，他便接到了南航发送的告知信息，这个小小的细节让他感受到了南航的细致优质的服务。行李晚到的李先生并没有因为行李的晚到而对南航有任何不满，因为他不仅接到了公司的致歉短信，在南航送行李上门时还被具体告知工作人员何时出发、预计何时到达。