试驾人：冬烨
　　萨拉·毕加索是一款在世界享有盛名的畅销车，虽然在2001年进入中国市场后遭遇了“水土不服”，但是应当说，它那独特的外观给国人的印象是非常深刻的，尽管由于比较独特的造型以及“紧凑型MPV”的概念并不完全符合中国大众的“口味”，并且当时较高的定价也在从中作祟，但是喜欢这款车的朋友对它的热爱却是几乎用语言都难以表达的。新近推出的新款萨拉·毕加索以及12.58万元人民币的起价，则再一次点燃了喜爱那独特“水滴型”消费者的热情。
　　据厂方介绍，这款新萨拉·毕加索相比上一代，总体上进行了36项改进。首先是在外观上，由于萨拉·毕加索特有的造型早已深入人心，所以，此次推出的新萨拉·毕加索在整体造型上依然继承了那凸显法兰西品位的“水滴型”。最大的变化是前脸饱满的“双人字形齿轮”家族式脸谱，两道镀铬线条向两侧大灯延伸，与散热隔栅融为一体，四灯头的“夜明珠”大灯则更加夺人眼目。而其尾部造型则继承了老款那种圆滑敦实的线条，同时进行了时尚化设计，带有“CITROEN”标志的镀铬后牌照灯装饰罩也起到了画龙点睛的作用。
　　打开车门，布局样式与老款的基本相同，超大空间仍然是其最大的特色。由于单厢式的车身构造以及内部的独特布置，使其拥有远远超过普通轿车的车内空间，同时还具有非常实用的多功能多组合特点，行李厢容积从550升到1969升的空间，能够更方便灵活地安排载人和载物的空间。如果放平副驾驶座椅，新萨拉·毕加索甚至可以用来运送长达2.35米的超长物品，据介绍，新萨拉·毕加索具有36种空间组合，同时有26个储物空间。全平的地板设计也使乘坐和移动更加方便。后排座椅没有采用通常的4/6分折设计，而是3个完全独立的剧院式座椅，不仅乘坐舒适，而且视野也很好。
　　与“传统”的方向盘后方指针式仪表不同，新萨拉·毕加索内饰最大的亮点是中控台正上方的内嵌式液晶数字仪表，超大号的浅绿色时速表非常显眼，易于读取，同时仪表盘上还集成了油量、水温、里程、车外温度以及行车电脑的相关信息。但由于没有转速显示，对于那些选择手动挡的新手来说会有些不方便。而又因为它采用了与中控台合二为一的水滴形排挡座，也需要驾驶者适应一段时间。
　　第三大亮点是操控性。除了2.0L发动机外，此次东风雪铁龙还特别为新萨拉·毕加索增配了一款1.6升16V发动机。我们首先试驾的就是这款预售价仅为12.58万元的1.6L手动挡新车型。应当说起步并不算十分灵敏。厂家公布的百公里加速时间为13.7秒，在同级车中并没有优势，这在一定程度上是因为其1.3吨多的自重所致。由于采用了后轴随动转向技术，因此在转向过弯时都表现得很灵活。前后独立的悬挂系统，又根据中国路面进行了相应调教，所以舒适性和稳定性都比较好。
　　萨拉·毕加索在安全性方面一向都不含糊。这款新车更是加装了超速报警提示。而其特有的“灵性网络技术”除了“伴我回家”、“室外温度显示”、“自动车门锁闭”等，还装配了网络电子防盗系统。厂方的技术专家得意地介绍说：“这是一款真正意义上的偷不走的车！”因为除非把整个车上的所有电子设备拆除，否则就不可能启动。