上个月，中国铁路再次大提速，关于提速后列车运营的安全性、服务、票价等一系列问题的讨论也随之展开。那么，在高速列车运营比较成熟的发达国家，乘坐高速列车的感受又如何呢？
　　今年4月3日，法国高速列车在行驶实验中的速度达到574.8公里/小时，打破了由自己保持17年的世界纪录515.3公里／小时。列车乘客座位上方的行李架都比较窄小，只能放置随身衣物或手提行李，而供乘客放置大件行李的货物架则位于每节车厢的两侧。这样既可以避免车厢凌乱，也更方便取放行李。列车驶出车站后很快提速，但坐在车上根本感觉不出列车正在以每小时300公里左右的速度行驶。车厢里，有人闭目养神，有人认真读书，还有人索性拿出手提电脑工作。
　　如今，在法国购买高速列车的车票越来越方便了，几年前还需要电话预订，并在火车开车两小时以前取票，否则订票作废。而现在，乘客可以在网上预订车票，而且在车站的自动提票机就可以取票了。当然，过去的窗口售票、旅行社购票等方式今天还依然保留，但许多人特别是年轻人和经常旅行的人，还是更喜欢选择网上订票的便捷方式。
　　在德国，火车是人们长途旅行的首选交通工具。与中国火车有特快、快车、慢车等许多种类类似，德国火车的种类也很多，既有城际特快列车(ICE)、城际列车(IC)，也有区间列车(RE)和城际夜间车(CNL)。
　　城际特快列车的车体多为令人赏心悦目的天蓝色。车厢的隔音功能很好，在运行过程中丝毫感觉不到列车颠簸所产生的振荡与噪音。车厢分为一等和二等两种，但即使是二等车厢，也有可调节的航空座椅。座椅下方还有耳机插孔，提供多个频道的音乐、娱乐、信息节目。
　　德国城际特快的车票可谓价格不菲。从柏林到法兰克福大约有500多公里，单程票价为104欧元。不过，那些经常乘坐火车的旅客都会购买一张打折年卡，50欧元的年卡在全年任何时候购票都可以享受7.5折优惠，200欧元的年卡则可以享受5折优惠。另外，买往返票还会有折扣。
　　新干线是日本最快的高速铁路，“希望”号列车最高时速为300公里，奔驰在富士山下，宛如一幅美丽的图画。
　　新干线的设施非常人性化。每个座椅上方都有衣帽钩，方便旅客放置衣物。座椅之间的空间很大，可以舒舒服服地把腿伸开。如果想睡觉，还可以调节座椅的椅背，让它向后倾斜，靠上去非常舒服。每个座椅背后都有一个可以放下来的小桌，既能工作，也能当饭桌。列车上可以买到简单的盒饭和饮料。座椅的下部有一个网兜，可以放报纸和垃圾。如果前后排都是熟人，还可以把座椅反转180度，几个人面对面，一起打牌或者聊天。每个车门的上方都装有电子显示装置，用字幕滚动播出新闻，虽然很简短，但事实清楚，一目了然。　　（姜茶）