一名普通旅客能够近距离地观察机坪上忙碌的来往车辆，通常是在候机楼通向远机位航班的摆渡车上，各种车辆沿着不同的标线、标志有序穿行，各种类型的飞机在机坪上缓缓滑动。
　　随着民航的快速发展，航线和航班的增加给一些机场尤其是航班密集的大型机场带来经济效益的同时，也带来了空防安全、空中流量限制和机坪运行秩序等一系列挑战。为使民航业保持安全、有序的发展势头。3月底，民航总局下发了《关于进一步强化机坪运行秩序专项整治的通知》，要求从4月1日开始，对旅客吞吐量500万人次以上的机场运行秩序进行为期一个月的重点整顿。
　　就此，记者近日采访了首都机场股份公司的相关领导和部门。鉴于首都机场一季度旅客、货邮吞吐量和航班起降架次同比增长19.32%、16.04%和13.01%的发展态势，以及航站楼和跑道资源的瓶颈状况，机场股份公司经营班子早在民航总局通知下发之前，就对机坪运行秩序专项整治工作作出了具体部署。同时，会同北京首都机场交通安全委员会，从3月20日至6月30日全面启动“百日机坪秩序专项整治”活动，依据《首都机场机坪管理手册》，加大机坪监管力度，配合专项整治工作，深入贯彻民航总局通知精神，强化机场管理公司作用，建立机坪监管长效机制。
　　记者在首都机场采访时，深切感受到首都机场相关部门紧绷“安全”弦、扑下身子狠抓“整治”的雷厉风行作风——百日机坪运行秩序专项整治活动被细化为启动宣传、重点整治、总结提升三个阶段。由华北局北京办、股份公司、首都机场交通安委会、AMECO、BGS、国航地服等单位组成的3个督导小组，每天两次到机坪进行现场检查，纠正违章行为，规范运行秩序；机坪各通道口处及重要地段或悬挂宣传横幅，或摆放宣传画和展板；股份公司飞行区管理部专门从题库中筛选典型案例，制作了“不安全事件案例教材”，联合驻场单位对相关人员进行安全培训。
　　“在加大机坪监管力度，确保机坪运行秩序的同时，对飞行区的交通标识、标线、交通控制和交通路线进行了优化调整。在硬件设施方面，我们正在抓紧机坪场面监控系统、飞行区门禁系统、航空器舱门对接模拟系统的建设准备工作，目前方案已经完成。为了提高机坪监管水平，下一步准备加强机坪监察人员的业务培训和考核，实施机坪监察人员持证上岗，实现机坪监察人员专职化。”机场股份公司飞行区管理部经理郝伯华说。
　　据了解，为解决2号航站楼南北两侧行车道的拥堵问题，机场股份公司通过与驻场保障单位研讨，于4月19日开始采取新开道路、单向循环行驶两项措施，调整交通规则，实施合理引导；为缓解机位作业空间紧张状况，飞行区管理部在1号、3号、5号机坪设置了3处共计9000平方米保障作业中转等待区，保障车辆梯次进入机位，减少相互间的干扰。
　　与此同时，在“百日机坪秩序专项整治活动”期间，首都机场股份公司投入近300万元，完善机坪硬件设施，优化机坪作业环境——加快各类标志线更新频率，提高清晰程度；完善限速、让行、避让航空器等标志的设置；在相应行车道区域设置交通信号灯，增加交通指引牌，加大交通疏导效果。
　　首都机场股份公司副总经理张兵告诉记者，机坪专项整治初见成效，但距设定目标还有差距，在活动开展期间，首都机场力争航空器剐蹭事件下降50％，万架次率控制在0.2以下；地面交通事故下降60％，万架次率控制在0.4以下。
　　张兵和飞行区管理部经理郝伯华对“机坪秩序整治”表示信心的同时，都没有讳言所面对的压力。特别是随着首都机场航班量的增加，飞行区资源承载力不足的问题日渐显现。截至目前，首都机场已有场内驾驶员7000余名，年底前预计还要新增驾驶员2000余名；现有各类机坪保障车辆2800余部，高梯、托盘等各种可移动设备设施7500余个，T3航站楼启用前仅车辆就要新增1000余部，在运行资源有限的情况下，作业人员与车辆的增加为机坪安全带来了从未有过的压力。
　　机坪管理是构建和谐空港的重要环节，机坪的安全、有序是旅客出行的前期保证。首都机场作为2008年奥运会服务的第一站，将变压力为动力，不辱使命。