“作为一个东航机务人，我很骄傲。机务工程维修部是个默默奉献的团队，有着严谨的工作作风，在巨大的工作压力下，侥幸与自己无缘。我们虽然不像飞行员那样集万千宠爱于一身，但我们同样也有着自己热爱并将执著一生的事业……”
　　今年38岁的陈群，是东航山东分公司维修部（济南）二车间的主任，2005年度山东省“富民兴鲁”先进个人。他在飞机维修岗位上已经奋斗了16个春秋。初见他，高高的个子，脸上架一副眼镜，为人热情，谈笑风生，让人很难把他与天天和飞机打交道，终日面对巨大安全压力的机务维修车间主任联系到一起。
　　陈群从小就对飞机着迷，对于各种飞机的名称、型号、性能，他都信手拈来。但是每次他只能在天上，或是在报刊杂志上看到向往已久的飞机。因此，一直以来，陈群有一个愿望：就是能有一天与飞机近距离接触。
　　1987年山东省实验中学毕业的陈群，成绩优秀，怀揣年少梦想的陈群毅然放弃上高中考大学的机会，考取了上海民航中专的“机务维修专业”。从此，便与飞机维修事业结下了不解之缘。
　　1990年中专毕业后，陈群被分配到东航山东分公司工作。由于勤奋好学，此后的几年中，陈群考取了机务维修基础执照和MD－82、A320、A319、B－737等飞机的机型执照，又先后取得了5种机型的整机放行权和3种类型的飞机发动机试车资格。他还利用工作之余，自学取得了大学本科学历，并考取了工程师中级职称。1996年，27岁的陈群就成为了当时维修部最年轻的车间主任。
　　身为车间主任，一些日常管理事务常常会牵绊他。虽然他不能出现在每个排故现场，但是在那些故障棘手、条件艰苦的排故现场，却一定会看到他的身影。
　　去年四月的一天，已经是凌晨3点钟了，风雨交加。刚刚做完航后维护的陈群，浑身湿透，不住地打着寒战。他拖着疲惫的身躯正准备回宿舍休息，突然，对讲机里传来了另外一个排故小组急促的喊话声。原来，另一组3名机务师傅在给一架飞机更换综合驱动发电机（IDG）时遇到了缺少安装设备的难题。陈群没有多想，又赶到了另一排故现场。
　　IDG是位于发动机右前部下端的设备，它的位置大约距地面60cm左右。正常情况下，安装它的时候有特制的安装托架，可以把它固定在相应的位置上进行安装。如果没有这种设备，安装IDG就非常困难。因为距地面只有60cm，人只能刚刚趴在或躺在下面，别提还要举起80多斤重的设备了。三名师傅已经在凄风苦雨中奋战了两个多小时了，早已筋疲力尽。为了不延误第二天的航班，他们还在做着各种努力。正在大家一筹莫展的时候，陈群说：“我趴到发动机下面，你们把设备抬到我背上，我用背把它顶上去，可能差不多！”
　　“不行，主任，太沉了。”机械员小王说。
　　“抓紧时间，让我试试。”说着陈群已经趴在了地上。
　　当80多斤重的设备，压到陈群的背上时，他的身体在重压下分明地晃了一下，但也就1秒钟的时间，他就立刻稳住了。雨还在下着，风还在刮着，陈群的眼镜被雨水模糊了，但陈群顾不得这些，他咬牙坚持着，他想的只是使出全身的气力托住背上的重物。他的行为感染了在场的所有人，大家齐心协力，终于顺利完成了IDG的对接、安装。
　　陈群带领的维修部二车间有82人组成，肩负着东航进出济南所有飞机的航前、航后、过站排故等重要任务，同时也肩负着驻京、驻沪、驻烟台等外站保障。虽然工作量相当巨大，但是陈群带领他的团队，始终坚持“安全第一”的原则，十几年来，维修部二车间从未发生过一次人为差错，多次发现和排除重大故障隐患，避免重大安全事故的发生，为东航安全生产保驾护航。这一切与陈群的严格管理分不开。“一切按规章制度办事，绝不能有丝毫懈怠！”陈群的严格在车间也是出了名的。
　　陈群人性化的管理营造了和谐向上的车间工作氛围，车间整体凝聚力大大提高。维修部（济南）二车间连续十年保持共青团山东省委授予的省级"青年文明号"光荣称号，这正是对于陈群十年车间主任工作的最高褒奖。
　　“选择干飞机维修这一行后悔过吗？”笔者问。“既然选择了这一行，就无怨无悔，我这辈子就是跟飞机有缘！”陈群肯定地说。