本报讯 近日，由空中客车公司工程师设计和开发的一项“无接缝进气道”技术荣获了“2006年度欧洲金分贝奖”，这是欧洲为鼓励发展降低噪声的创新技术而专门设立的奖项。
　　空中客车公司发动机声学技术部负责人、“无接缝进气道” 技术的创造者赫弗·巴塔德在解释这一新技术时表示，现在飞机所产生的噪声绝大部分是由发动机风扇产生的。为解决这一问题，发动机短舱的内壁需要覆盖吸音材料衬垫用来隔音。通常来说，这些吸音衬垫在飞机起飞的时候可以降低发动机的噪声4—5个分贝，在降落的时候可以降低发动机的噪声约2个分贝。
　　过去，要覆盖一个发动机短舱内壁往往需要两到三片这样的吸音衬垫，而这些吸音衬垫的接合处往往也会产生一定的噪声，也就是常说的“散射噪声”。空客公司此次开发的“无接缝进气道” 新技术，则是用一整片管状的吸音衬垫来覆盖整个发动机内壁，从而成功地降低了噪声水平。
　　目前，这一新技术已成功地应用到了全球最大的客机——A380飞机上。很多亲眼看过A380起飞和降落的人都对这个“空中巨无霸”超乎寻常的“安静”感到惊叹和好奇，这正是“无接缝进气道”创新技术在降低飞机噪声方面带给人们最真实和最直接的体验。在2006年年底进行的A380噪声验证测试中，这项新技术同样表现优异，所测试到的A380飞机的噪声远远低于验证标准。