本报讯　记者王丽杰报道：2006年，巴西最大的航空运输企业——瓦力格航空公司（Varig）因经营不善被迫破产重组，这在很大程度上影响了巴西航空运输市场的整体发展势头，市场的低迷也同样影响到了巴西的其他航空公司。巴西最大的低成本航空公司戈尔航空公司（Gol）近日表示，市场需求下降对该公司的影响尤为明显。这家低成本航空公司第一季度实现盈利1.166亿雷亚尔（约合4.556亿元人民币），与去年同期盈利1.798亿雷亚尔相比，下降了35.2％。
　　由于收购了原有的瓦力格航空公司，戈尔航空公司调低了2007年的财务预报。近日，戈尔航空公司开通了里约热内卢至秘鲁的全新航线，保持每日15小时的运营时间，并降低了公司整体的单位成本，但这些利好因素并不能克服“影响巴西航空运输业的外部困难所带来的巨大挑战”。由于瓦力格航空公司重组前过高的航班取消率抑制了旅行者对航空运输业的需求，使得整个巴西航空运输业的收益率和上座率远低于预期。根据戈尔航空公司第一季度的财务报表显示，第一季度该公司的运营收入增长了20.7％，达10.4亿雷亚尔。但燃油成本上涨了42.1％，达到3.613亿雷亚尔，致使该公司的运营支出增长了43.3％，达9.162亿雷亚尔。公司的总体运营利润下降了44.1％，为1.251亿雷亚尔。
　　戈尔航空公司预计，今年全年的运营收入有望比2006年增长60％，将达到61亿雷亚尔，单位成本下降幅度也将超过12％。但由于该公司近期收购了原有的瓦力格航空公司，因此运营利润率可能由原来预期的23％降低到20％左右。
　　此外，戈尔航空公司还公布了为瓦力格航空公司制定的机队规划，被收购的瓦力格航空公司将独立于母公司继续自主运营。截至第一季度，瓦力格航空公司的机队包括14架B737-300和两架B767-300ER客机。预计到今年年底，瓦力格航空公司将运营9架B737-300、5架B737-800和8架B767-300ER客机。截至2009年，瓦力格航空公司的B737-300客机将全部被淘汰，计划运营8架B737-700、9架B737-800和16架B767-300ER客机。到2012年，该公司上述三种机型的拥有量将分别达到14架、15架和22架。戈尔航空公司还表示，瓦力格航空公司“将为巴西国内市场上的商旅人士提供极具吸引力的服务，并为南美洲、欧洲和北美洲高客流量的目的地提供全新服务”。
　　2006年12月，陷入经营困境的瓦力格航空公司进行重组，分为两家航空公司——Varig和VRG Linhas Aereas（即新瓦力格航空公司）。今年3月28日，戈尔航空公司以32亿美元的价格收购了瓦力格航空公司（Varig）。瓦力格航空公司成为戈尔航空公司旗下的子公司后，将独立运营，在国际航线上使用拥有公务舱和经济舱两舱布局的航班，在巴西国内航线上提供只有经济舱的航班。瓦力格航空公司将以圣保罗的瓜鲁里奥斯国际机场和康根尼亚斯机场作为主要运营基地，国际航点将包括法兰克福、伦敦希思罗、马德里、米兰、巴黎戴高乐机场、迈阿密、纽约、墨西哥城、圣地亚哥、波哥大、加拉加斯和布宜诺斯艾利斯，同时将原有的国际航线与戈尔航空公司的国内航线更有效地连接起来。此外，从1月31日起，瓦力格航空公司退出了星空联盟。