4月7日的《南方都市报》报道：“航班因轮胎故障延误3小时，50名乘客拒绝登机”，本该于15时30分起飞的航班，因飞机轮胎故障而延误到17时多，有几十名旅客拒绝登机，最后航班只得留下这些旅客起飞。读完这篇报道，不禁思绪万千，为什么同样是航班延误，结果的反差却是如此之大？
　　今年的3月，笔者曾有幸在美国考察时亲历了一次航班延误。那是今年3月12日，我们乘坐美国联合航空公司的航班，从华盛顿飞往芝加哥，21时45分的航班，当我们通过美国机场严格的安检，进入机场候机室时，已是20时40分左右，此时的美联合航空公司专用候机楼内已没有什么旅客了。看着冷冷清清的候机楼，几个人不由得开起玩笑来：“也许今天我们会有幸遇上航班延误吧。”事情竟然真如我们玩笑里说的那样，当我们的登机时间到达时，候机楼的广播准时传来“sorry”的声音，我们的航班延误了，需要等到23时45分才能登机。广播停止后，坐在大厅的旅客并没有骚乱起来，而是一个个静静地找到空着的长椅，坐下来，或躺下来休息等待。23时45分我们准时登上了飞机，但是，很快又传来了飞机需要检修的通知，我们只好继续坐在机舱里等待了1个多小时，在凌晨1时20分左右，飞机终于起飞了。算算前后我们总共延误了近4个小时。整个延误期间，没有任何航空公司或机场工作人员提供任何服务，旅客都在安静地等待，也没有人去与航空公司的地勤人员交涉，我们也没有得到什么赔偿或赔偿的承诺。
　　然而，同样的航班延误发生在国内就不同了。15时30分的航班，延误不到两个小时，候机大厅显示屏上已经告知了延误信息与预计起飞时间，旅客却仍然对此不满，“希望机场方面能给我们一个回应，为什么态度这么差，另外，我们要求经济赔偿”。最后，竟有50名乘客拒绝登机，并造成航班继续延误近1个小时，一直到最后，仍然有三四十名乘客拒绝登机。在无奈情况下，飞机只有起飞了，航空公司却仍然给旅客提供免费住宿并帮助改签航班。
　　我们暂且不去讨论这些旅客的行为是否合法，也不去讨论航空公司最后的这些补救措施是否必要，只是想说，创造和谐民航，并不只是航空公司或是机场的事情，我们还需要理性的旅客。
　　是的，不可否认，机票的价格是要高于地面交通运输的价格。但是，并不等于我们选择了航空运输方式，要求的就应该多。试想想，又有哪一家航空公司，或是机场希望航班延误呢？在飞机有故障的前提下，不选择延误，又能选择什么呢？继续飞行？你敢坐吗？
　　我想你是不敢坐的。那么，接下来就有必要讨论一下旅客与航空公司的行为了。首先，对于航班延误，各家航空公司都有自己的服务与管理规定，在我们决定购买这家公司机票时，就意味着我们需要了解包含在机票中的服务内容与管理规定。在全民构建和谐社会的今天，我们更需要讲民主、讲法制，每一位旅客都应该清楚在发生航班延误时，我们的责任与权利是什么。我想，拒绝登机肯定不是合法、合理的权利。
　　其次，航班延误发生了，航空公司，或者机场应该提供什么样的服务，是依据延误的时间长短与延误的原因来决定的。在两个小时的“轮胎故障”延误内，有广播通知，也有显示屏的信息通知，作为服务的提供者，航空公司或是机场已经尽职尽责了。可是有些旅客却说，你还应该给我们提供食品、提供饮料。为什么呢？因为在这些旅客看来，航空运输服务就应该是一种“奢侈”的消费，应该体现出这种“奢侈”的身份。我想这只能说明有这样想法的旅客对航空运输服务了解得太少了，航空运输服务和铁路、公路运输服务没有什么区别，票价高只是因为时间快，而不是因为“奢侈”。
　　最后，航空公司为拒绝登机的旅客提供免费住宿与改签服务，被理解成是“人性化”，我不赞同。相反，我认为这是在助长某些旅客的“恶性”行为。如果说，航空公司是在帮助旅客安排住宿（旅客自费）与改签，那是可以被理解为人性化的，可是，现在是提高成本为选择放弃权利（拒绝登机）的旅客提高服务，那就有些得不偿失了，它将无法引导旅客理性消费。