铁路提速影响京沈航空市场吗?
■本报记者张雪 通讯员付伟 康航

  4月18日,全国铁路第六次大面积提速,北京—沈阳乘火车仅需4小时,那么旅客出行会选择飞机还是火车呢?日前,记者从航空公司有关人士那里了解到,虽然火车提速了,可飞机在运输市场凭借特有的优势仍是不可取代的。
  首先航班密度高。以沈阳—北京为例,每天有15—16个航班在执行,基本每隔一个小时就有一架飞机飞往北京。特别值得一提的是在这条航线上,南航全部采用最新引进的空中客车执行,每日有3架飞机执行沈阳—北京—沈阳往返穿梭航班,航班的正点率非常高,这不仅大大方便旅客出行,同时还保证了旅客出行的安全和舒适。
  其次是优质的空中服务。在仅一个小时的空中旅行中,旅客可随时享受到免费提供的饮料及点心。为给高端旅客创造更为理想的休息环境,南航每架飞机还配有8—24个头等舱,其头等舱的座位相当于1.5个普通舱座位空间。并且南航承诺“沈京航线,不做混舱销售”。
  最后是更便捷的购票方式。乘坐南航航班的旅客只需通过拨打客服热线即可订好座位,然后在机场交款取票,最大限度地缩短了购票时间。另外,旅客如果购买电子客票,还可自己通过上网办理乘机手续,自行选择座位。据业内人士透露,旅客如果提前网上购票,甚至可以买到最低3折的机票。
  据悉,航空公司的各项服务工作也在不断完善着。普通航线在航班起飞前半小时就停止办理乘机手续,而部分精品航班(如早8时CZ6101)为给旅客提供更多的便利,特意调整了飞机的停场位置,缩短旅客登机时步行距离,旅客在飞机起飞前15分钟还可办理手续。
  航空、铁路谁消谁长,那要看谁能为旅客提供更周到、更便利的服务。当然,旅客是最终的受益者。

  
 
 
 
 
 
 
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