本报讯　　记者李忠粮报道：“机务工作怎样为航空安全提供优质、高效的维护服务？”这个既严肃，又带有普遍性的问题，3月13日，在中国民航飞行学院机务工作会上，又一次被摆到桌面上来。当飞院校长郑孝雍、副校长吴旭勇通过机务维修案例或自己的所见所闻解读学校机务工作现状的时候，与会者再一次感受到解放思想、更新观念，树立现代机务维修理念的紧迫感。
　　1956年9月，伴随着飞院的诞生，飞院机务维护工作开拓出一条披荆斩棘的发展之路。50多年来，一代又一代机务人，以团结奉献和艰苦奋斗的精神，认真实践“三老、四严”的机务维修作风，创造了51年无机务维修安全等级事故的喜人成绩，为中国民航和飞院的建设与发展作出了突出贡献。
　　会上，郑孝雍回顾了飞院机务工作的历史，并对2006年机务维修工作给予了充分肯定。他说，在过去的一年里，飞院机务人发扬连续作战、奋勇当先的优良作风，圆满完成了42架C172飞机组装和西门诺尔、小鹰500的引进以及顺利实施了ADS-B系统安装等工作，有力保证了学校飞行训练的需要，为进一步夯实学校飞行训练安全基础发挥了重要作用。
　　在肯定成绩的同时，他对目前工作中存在的不足和面临的形势、任务作了全面的分析。在列举了一些维修案例后郑孝雍指出，随着学校训练机型的更新和机务维修技术含量的增加，以及各种航空法规、制度的逐步建立、健全，纯粹依靠经验办事凸显出很多弊端，一些危及飞行安全的重要因素往往由于经验判断而容易被忽视，从而埋下事故隐患。因此，要在重视经验积累的基础上，回归到按法规、标准和程序办事的轨道上来，使机务维修工作做到有法可依、有章可循。
　　吴旭勇结合飞院机务维修实际，从维修创新、管理创新和队伍建设创新等五个方面，阐明了应用现代机务维修理念保证训练安全，实施科学、高效的管理，是飞院机务维修工作实现可持续发展的必由之路。