本报讯记者刘建峰、杨珍红报道：拿着近年来在中国取得的123架飞机大订单的巴西航空工业公司前总裁、现任董事会主席博泰罗和新任总裁科拉多，3月28日开始了中国的感谢之旅。
　　2006年是巴西航空工业公司取得非凡业绩的一年，公司全年营业额达到38亿美元，净利润3.9亿美元，并拥有确认订单储备148亿美元，共计225架飞机。
　　2006年，巴西航空工业公司在中国市场取得了重大进展，在飞机交付方面，中巴合资的哈尔滨安博威飞机工业公司向东方航空江苏分公司交付完毕5架ERJ145飞机，向武汉分公司交付了2架ERJ145飞机。
　　2006年，巴西航空工业公司获得了海南航空公司100架飞机的大订单，其中ERJ145和ERJ190各50架，由此海南航空公司也创造了中国有史以来一家航空公司单次订购飞机数目的最高纪录，这笔订单也是该公司在世界上获得的第二大订单。
　　在公司的整个业务进展上，2006年巴西航空工业公司生产的最大一款机型ERJ190飞机取得了适航证并且开始交付用户，由ERJ190飞机衍生的大型公务机世袭1000项目也正式启动，超轻型的飞鸿100和轻型的飞鸿300共获得了350架的订单。
　　2006年，巴西航空工业公司的用户进一步扩大，美国西北航空公司、澳大利亚维珍蓝色航空公司、利比亚瑟玑航空公司、肯尼亚航空公司等加入了巴西航空工业公司的用户名单。
　　在巴西航空工业公司的发展史上，博泰罗是一位举足轻重的人物，1995年博泰罗执掌巴西航空工业公司，公司开始私有化并进行重组，由此走出低谷，其中巴西航空工业公司的拳头产品ERJ145飞机创造了生产超过1000架的好成绩，此后ERJ170系列、ERJ190系列及轻型、超轻型、中型、大型公务机也相继诞生和启动。2006年，博泰罗开始进行公司资本运作改革，使巴西航空工业公司成为首个主要采用分散型股权结构运作的巴西企业，并且能自由进入全球资本市场。
　　博泰罗的接班人科拉多是一位年仅46岁并拥有机械和航空工程及工商管理学位的工程师。1986年开始服务于加拿大普惠发动机公司，后回到巴西航空工业公司工作，并在多个部门担任领导职务。科拉多表示，将继续把中国市场看作是巴西航空工业公司最重要的市场之一，进一步加强与中国的合作。