日前，财政部发布报告称，今年我国将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。国家税务总局相关人士在受访时称，实行“费改税”后，养路费、客运附加费等相关行政事业性收费将同时停止，但部分贷款修建的高速公路收费不一定会取消。基于以上原因，有业内人士认为，燃油税开征初期，主要用于弥补各种公路的养护支出。因此，税后油价上调30%比较现实。
　　点评：尽管费改税一再难产，历时数年仍无法出台。但必须正视的是，燃油税出台是迟早之事。且不论“让少用路者少掏钱多用路者多掏钱”、“达到节油的客观效果”、“引导车主少出车减少交通拥堵”、“保护公路，延长其使用寿命”这些大道理，每到养路费到期时，车主们在收费窗口排队的场景已经表明，征收养路费是多么冗繁和低效。