我相信，很多人都有这样一种观念：驾驶与乘坐凯迪拉克的人是不一样的，驾者是司机，乘者是老板。然而，在一个春雨的日子里，赛威载着我，尝试了驾者与乘者的一种双重滋味。
我乘坐、试驾的是SLS4.6L旗舰型。由于配备了SmartKeylessEntry智能无匙进入系统，手持遥控感应器在距离车门还有半米多时，车门锁就开启了。SLS全车系标配卫星导航装置，宽大醒目地引领着我们向位于上海浦东临港新城开发区的一个新兴景区滴水湖驶去。坐在后排宽大的独立式座椅上，将座位调整到自己最舒适的位置，按下旁边副手箱上的座椅加热与按摩按钮，耳畔环绕着悠扬的乐声，看着前方车队跳跃闪烁着的两条尾灯，不禁感叹：“阴雨天依然有风景！”
据介绍，同为凯迪拉克品牌的高级商务车，相比STS帝威注重乘坐的舒适，SLS赛威则兼顾了乘坐与驾驶的乐趣。而作为凯迪拉克品牌下的旗舰房车，凯迪拉克所有最新的高科技配置和设计元素，都会首先应用于SLS赛威。
凯迪拉克SLS赛威配备了GPS卫星定位智能导航系统、高级全真皮仪表板和顶级全真皮座椅、豪华sapelepammele实木内饰、BosePersonalSurround个人化5.1声道环绕影音视听系统等豪华配置。MRC主动电磁感应悬挂系统，据说可以以高达每秒1000次的频率来调整减震筒的阻尼硬度。但每秒1000次的调节，可能只有在崎岖路面上才能真正感受到。尽管一路湿滑，但我们依然不想错过SLS提供的两种行驶模式，运动模式和正常模式。前半段路程，我们选择了运动模式，加速时发动机发出的那种呜呜声与那种瞬时的后坐力，给我们带来了一种蓄势发动的快感，但同时也感觉在这种模式下，悬挂较硬，刹车时感觉明显。正常模式使我们重新回到了舒适的状态，即便遇到了两次急刹车，但仍然不觉得座下磕绊。厚重的车体令我们感觉无比的安全与雄健，尽管是雨天，我们还是没有放过体验一把疾速的乐趣，时速160公里依然稳健得让你还想加速。
据悉，我们试驾的这款4.6L旗舰版，搭载凯迪拉克最经典的北极星4.6升V8D-VVT32阀门全铝发动机，其最大输出功率为239kw（320马力），并可在4400转时爆发出427牛顿·米的最大扭矩，搭配6速手自动一体变速箱，0-100km/h加速只要6.8秒。其独有的“Limphome”发动机应急系统可自动感知过热状态，能使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。
SLS赛威在外观上依然延续了凯迪拉克钻石切割般豪迈气派的风格。当停泊在东海之滨的国内最大的城市景观人工湖——滴水湖边时，那碧波万顷、浩浩荡荡的开阔景象，让我们再一次领略到了SLS赛威的安静与雄壮、精致和威武、内敛加自信——一种平衡的魅力。
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