3月11日，记者在政协科技小组讨论会上见到了全国政协委员、提案委员会委员、原民航总局副局长鲍培德，在小组讨论的间隙，鲍培德委员接受了记者的采访。
　　全国政协十届五次会议即将闭会，全国政协提案委员会负责计划专题调研，提案督办和跟踪，将迎来最忙碌的时段，而鲍培德正是这其中忙碌的一员。
　　通过对民航工作规划和安排的了解，再加上对提案工作的参与和调研，鲍培德对民航工作未来着力点有了更为全面、细致的了解。
　　鲍培德说，民航总局把狠抓航班延误、保障航班正常作为构建和谐民航的切入点，抓住了工作的关键，也切实符合社会公众对民航和谐发展的期望。
　　通过在全国政协的相关工作经历，鲍培德获得了更多委员对民航工作的一个综合反映，他们对民航发展的成绩给予了充分肯定，民航的安全水平与过去比较有了较大的提高，运输量大幅增加，满足了不断增长的市场需求，机场的基础设施得到不断改善，旅客出行的便利程度大大提高，民航的其他各项工作也取得不断的进步。但也存在反映比较集中的问题，比如对航班延误及后续服务工作的应对。
　　鲍培德对航班延误的难题应对提出了一些想法：从政府部门来讲，应控制相关热点热线的航班密度，注重航线结构的优化，着重建设枢纽航线，在完成航线结构的科学规划的同时，应对支线给予相应的扶持和补贴。对于飞支线和干线的航空公司在观念上不能存在等级差别，只是公司的定位和功能不同而已。以云南为例，以昆明为枢纽向云南省内十几个支线机场形成辐射，实现了干支结合，而不宜过多开通国内航点和某一支线机场的点对点航班；对于航空公司而言，应对航班和运力留有备份，而不应把航班排得太满，使运力紧张，一旦出现航班延误，无法应对串飞航段的连锁反应问题，无法及时解决或不利于解决大面积航班延误的问题。对于旅客来说，面对航班延误应予以理解和配合，首先要冷静，其次是旅客也要对自己的出行计划预先有备份方案，避免过于被动，这需要旅客对出行习惯和自身素质的逐渐养成。
　　鲍培德还建议相关航空运输企业加大联营力度，尽可能弥补由航班延误给旅客带来的不便，为旅客提供更优的服务。
　　鲍培德对空中流量控制、空中服务水平、票价无序竞争等公众反映比较集中的问题谈了自己的看法。他说，构建和谐民航，需要民航行业和旅客的共同努力。