本报讯国泰航空公司3月7日公布了2006年的运营统计数据。该数据显示，受强劲的客运需求和燃油附加费收入增加的提振，2006年国泰航空公司净利润增长24％。
　　据介绍，国泰航空公司2006年的净利润达到40.9亿港币，高于2005年的33亿港币。公司去年的收入增至607.8亿港币，比2005年的509.1亿港币增加了19.4％。
　　国泰航空公司主席白纪图表示，2006年公司业务表现强劲，净利润重新实现增长，客运量的增加在其中起到了较大的推动作用。国泰航空公司去年客运总量增长9.3％，客公里收入达到711.7亿港币。该公司2006年共运载旅客1670万人次，较2005年的1540万人次增长了8.4％。与客运量大幅增长相伴的是，头等舱和商务舱的需求持续强劲，推动了国泰航空公司平均乘客收益率的大幅上升。去年，该公司乘客收益率上升了1.5％，达到0.47港币。
　　由于添置了新飞机并扩大了航线网路，国泰航空公司2006年的运载能力提高了7.7％。如果不包括旗下子公司的飞机，国泰航空公司的机队数量在去年下半年增至100多架。
　　国泰航空公司去年8月斥资82.2亿港币收购了港龙航空公司。作为交易的一部分，国泰航空公司还把自己在中国国际航空公司中的持股比例增至17.5％，此举为两家公司加强合作铺平了道路。港龙航空公司去年9—12月的业绩并入了国泰航空公司的财务报表。国泰航空公司表示，尽管港龙航空公司的收入强劲增长，但高企的燃油价格削弱了港龙航空公司的盈利能力，其在去年9—12月的净利润仅为2800万港币。白纪图还表示，收购港龙航空公司后的协同效应将在今年更充分地表现出来。
　　虽然2006年的业绩表现良好，但国泰航空公司依然表示，日益加剧的市场竞争和高位振荡的燃油价格将是公司未来几年面临的主要挑战。
　　尽管航空燃油价格在去年下半年小幅回落，但国泰航空公司2006年的燃油总成本依然较2005年增长了29.7％，至202.1亿港币，占其总运营成本的三分之一左右，对其盈利能力产生了重大影响。白纪图分析，导致这一结果的原因是平均燃油价格上涨了18.5％，至每桶86美元，同时公司的燃油总消耗增长了5.8％，至2900万桶。国泰航空公司2006年燃油附加费收入同比增加了超过60％，达到64.7亿港币，这在一定程度上抵消了燃油成本持续上升的不利影响。白纪图预测：“随着公司飞机数量的增多以及航线网络的进一步拓展，燃油成本负担将继续加重。”（徐淼）