乍暖还寒，全国政协十届五次会议作为本届政协的最后一次会议，承上启下，意义重大，政协委员们无不感到肩上担子的分量之重。记者穿梭于各个委员驻地，手里拿到的每一份提案都倾注着委员的心血和智慧。记者挑选出部分为民航发展建言的提案。
　　来自香港的田北俊和其他7名委员联名提出了关于解决珠三角地区的空域交通管理问题的提案，提案中提到，来往内地及香港的航班在经过珠海空域时平均需要额外飞行一段距离来爬升或降落，这样使得营运成本上升，并造成污染，另外，现有航路的不足往往导致航班延误。其中提到，珠三角地区的经济发展及机场客运、货运均占全国重要地位，空域问题若解决不好，将影响珠三角地区未来经济发展，致使香港的国际和区域航空中心地位受到影响。
　　全国政协委员、海航集团董事长陈峰提出“发展支线航空，促进西部开发”的提案。陈峰在提案中说，中国的支线机场主要分布在地域广阔的西部地区，该地区经济发展滞后但旅客资源非常丰富。
　　但西部地区由于存在空域管理体制与机场基础设施落后、民航行业政策限制、支线航空发展水平滞后等问题，致使支线航空市场发展缓慢。为此，陈峰提出建议：第一，需要国家政策上的支持；第二，改善民航行业发展环境。
　　来自四川和陕西两省的全国政协委员则分别以集体联名提案的形式争夺“中国大型客机制造研发基地”。3月2日，高正红、刘石民等在陕的10余位全国政协委员，联名提交了《将我省建成民用大飞机研发生产基地的建议》，而3月5日，四川省的50位全国政协委员，以集体提案方式，向全国政协提出一份名为《充分利用四川优势，发展我国大型客机》的提案。
　　梁荣欣委员则对机场建设费的征收提出自己的看法：“机场建设费虽然只是一项部门收费，总额也不是很多，但它关系到依法治国方略的实施，关系到和谐社会的建设，因此有必要把这项收费提交全国人大或其常委会审议……”
　　……
　　委员们关注的热点不尽相同，意愿却是一致，期盼着更加美好的明天。