本报讯美国联邦航空局（FAA）近日出台了“新一代航空运输系统”的2007年财政资助改革法案。据悉，该资助法案和空中交通管制立法建议，取消国内机票税，取而代之征收用户费，从而使机场、航空公司和空中交通管制员更容易跟上航空旅行需求急剧攀升的趋势。
　　FAA有关人员表示，FAA自身的发展以及开发卫星基础ATC系统都需要资金投入，这些投入要从多个渠道获得，其中包括用户费、国际航班的起降费（收取起降费的50％）以及政府投入。根据财政资助改革计划，FAA未来预算的53％将来自用户费，28％来自通用航空用户（通过征收燃油税实现），剩下的19％将由政府负担。
　　该财政资助改革计划给予FAA各项费用的限制性拆借权，以支持美国航空运输业的基础设施发展，给机场更大的空间以筹集更多资金，其中包括把美国旅客设施费（PFC）的上限从4.5美元调高至6美元，同时向飞机机体与发动机技术研究提供资金，研究的内容主要是降低噪音和温室气体排放。
　　美国航空运输协会（ATA）主席兼首席执行官詹姆斯·梅（JamesMay）称，该组织对FAA出台的财政资助改革计划表示热烈欢迎，认为“这是一个好的开始”。詹姆斯·梅同时也表示了许多担忧，他认为，向使用美国最拥挤的30家大型机场的航空公司征收限制性拥堵费的做法并不公平，那么“为什么不向那些使用拥堵地区小机场的航空公司强制征税呢”？（张景银编译）