本报讯 自2004年4月1日韩国高速铁路自开通以来，韩国国内航线中最具代表性的金海—金浦航线，乘客量大幅减少，航空公司也大幅减少了在该航线上的执行班次，现在金海—金浦航线俨然沦落为不折不扣的“鸡肋”航线。
　　大韩航空公司在高速铁路开通前，每日在该航线上运营的单程航班数量为28—29个班次，但现在每日只运营22个班次。同时，大韩航空公司还将以往在该航线上使用的部分大型客机投入到其他航线上，目前只在金海—金浦航线上使用不到200座的窄体飞机。韩亚航空公司也在金海—金浦航线乘客大量减少的情况下，将每日执飞17—18个班次的航班数减少为目前的8个班次。低成本航空公司——济州航空公司也将每天执飞的5个班次减少为3个班次。
　　但这些航空公司表示，金海—金浦航线是韩国最早的国内航线，又是主要航线，所以很难彻底放弃。（简）