本报讯记者李存功通讯员郭殿旺报道：2月27日，中国货运邮政航空公司迎来了安全运行10周年。10年来，邮航已发展到拥有飞机12架，航线34条，国内通航点11个，国际通航点两个。1997年至2006年底，累计飞行71928小时，运行起落31440架次。航空运输周转量增长了9倍，主营收入增长了21.27倍，EMS收入增长了37.53倍。
　　1997年2月27日，第一架邮政飞机从天津滨海机场正式运行，实现了中国邮政EMS自主航空邮路的梦想。2001年3月28日，邮航与多家航空公司合作，开通了中国邮政自主航空快速网，实现了中国邮政EMS的第一次提速。2002年6月，由中国国家邮政局与中国南方航空公司合资重组中国邮政航空公司，引进了B737飞机。2004年8月18日，邮航建立了以上海为集散中心，覆盖华北、华东、东北、华中、华南、西南地区的集散式“全夜航”网络。在国内278个城市间开通了EMS邮件“次日递”和“次晨达”服务，实现了中国邮政EMS的第二次大提速。2005年，邮航取得国际航线运营权；2006年，获得民航总局颁发的《国际运行暨CCAR-121-R2运行合格审定证书》，并开通了至韩国首尔、日本大阪等国际航线，提升了中国邮政EMS国际业务的核心竞争力。
　　为适应中国邮政发展和邮航自身发展的需要，邮航将不断引进新飞机，增开新航线。到2008年飞机数量将达到20架，陆续开通石家庄、南宁、昆明、重庆、乌鲁木齐等国内航线；适时开通香港、曼谷、新加坡、伊尔库斯科等周边国际航线，预计2010年，邮航的飞机数量将达到30架，届时将开通欧洲航线和美洲航线。邮航主运行基地将从上海迁至南京禄口国际机场。一个设备技术先进、功能齐全配套、作业流程一体、指挥控制现代化，集航空枢纽、分拣中心、国际国内快件及物流邮件集散功能为一体的亚洲地区最大的集散中心将投入运行。届时每天通过南京集散中心的速递邮件处理量将达到200万件以上。