东航宁波分公司安全管理工作取得了长足的进步，各项安全指标全面提升，然而盛彪却说：“安全工作是一项长期的工作，任何时候都不可放松警惕，唯有精益求精才能长保安全!”
　　在2007年东航宁波分公司工作会上，股份公司表彰通报，副总经理盛彪因为安全管理业绩突出，即分公司全年安全飞行无事故征候，飞行队伍中没有发生一人上访、辞职现象，被股份公司授予“东航优秀安全管理者”称号。面对这一荣誉和奖励，他很淡然地说道：“这主要是分公司领导班子气氛和谐，全体干部员工共同努力的结果。”
　　经历是一笔“财富”
　　盛彪有着22年的飞行经历，飞过包括三叉戟、MD-82、A340和A320等东航主要机型，是多种机型的教员机长；有过长时间的安全监察及审计工作经验，并曾经较长时间在欧洲接受和参与安全运行工作及飞行检查，成为中国民航为数不多的具有国外权威机构颁发运行监察员和飞行检查员资质证书的中国飞行员之一。这些都足以让他感到骄傲、自豪。然而，盛彪还有更多骄人成绩：1996年，在东航全面系统建立飞行运行标准和程序中，盛彪带领工作组进行管理手册的编写工作，共编制了30余本各类手册，其中亲自编写《运行手册》、《飞行员训练大纲》等，众多成果沿用至今；新东航成立前，盛彪带领工作组完成了对西北、云南、江苏和武汉等分子公司的运行管理手册整合，使原有的几大公司安全运行标准得到了统一，所有这些无不浸透着他的心血。然而，在提及这些成绩时，看到的只有那谦和的微笑。
　　做出样子，养成习惯
　　“很多飞行标准动作有时候感觉比较麻烦，但是跟他飞过几次以后，慢慢就习惯了。”这是年轻飞行员在评价盛彪时用得最多的话语。而他自己则有另一种说法：“叫别人做到的事情，我自己一定要先做到；要别人养成的习惯，我自己一定先养成！”作为教员机长及副总经理，很多标准动作早就已经成为他的固定习惯。他笑呵呵地说：“对我影响最大的是樊总师，我只是照他的样子做而已！”
　　“很多错误仿佛绝无可能出现，但是偏偏就发生了，还导致了不好的结果，究其原因，往往就是有人在一个微乎其微的细节上疏忽所致！”正是基于这样的认识，盛彪把控制人为因素放在首要位置，召集飞行部业务骨干，通过查阅资料、集中讨论等方式，共同筛选出最易出错的10个动作，共同防范把关，反复多次“把规范变成习惯”，成功地竖起了一道安全的壁垒。
　　自我审核，有能力解决问题
　　为了避免人为差错，盛彪提出抓基础、重管理，全面加强制度建设，将众多安全管理措施固化形成制度，并通过签署安全责任书的形式把安全责任逐级落实到个人。不仅如此，在盛彪亲自主持下，全面引入安全审计工作。由安技部对生产一线保障部门安全运行工作的各个环节进行了全面审计，从管理制度上查不足找漏洞，及时责令修改完善。“这就好比是一台电脑的操作系统，我们不仅要它‘看起来运行得不错’更要通过我们的安全审计来查堵一切可能的程序漏洞，确定每一步都规范、严整！安全审计的目的，就是通过查堵管理漏洞，及时修补、整改，从而构建出一个可控的安全管理系统！”盛彪这样解释。在2006年，分公司安技部共编制审计项目650条，查出问题和隐患118条，通过对这些问题的整改，全面提高了分公司的安全管理水平。
　　东航宁波分公司安全管理工作取得了长足的进步，各项安全指标全面提升，然而盛彪却说：“安全工作是一项长期的工作，任何时间都不可放松警惕，唯有精益求精才能长保安全!”。