随着国力的不断提升和人们生活水平的不断提高,飞机已经成为越来越多老百姓出行的交通工具，民航运输与人们的生活越来越紧密，航班的安全、顺畅与否，是关系到国计民生，建设和谐民航、和谐社会的大事。
　　然而,航班延误已成为困扰航班顺畅与否的焦点问题。目前正值春运期间，民航迎来了一个客运高峰。各航空公司纷纷增加航班以满足人们出行的需要。航班的大量增加与春节期间多发的雨雪天气,已成为影响航班正常的主要因素。因此,解决好因航班延误引发的问题，是摆在民航人面前的一个重要课题。笔者就快速有效地处理航班延误引发问题提几点建议。
　　设立相应的专门机构,确保信息准确、快捷地告知旅客。
　　航班延误了,旅客最想知道的就是“自己坐的航班什么时间可以走”。因此,为确保信息准确、快捷地告知旅客,让旅客可以从容应对延误,笔者认为每一个机场应设立相应的专门机构，专司航班延误后的协调工作，机构人员由机场、航空公司、公安、空管、油料等单位人员组成。加强航班延误时信息资源的整合，在第一时间将信息告知乘客。各航空公司及时把本公司航班延误的信息及后续安排向这一机构通报,并由这一机构出面与旅客沟通,确保信息渠道的畅通。
　　设立“航班延误专职首席协调员”,全面负责旅客的安抚和有关赔偿等法律事务。
　　专职首席协调员，隶属上面提到的专门机构，专职协调员应具有良好的业务知识，熟知相关法律法规，同时具备上佳的沟通能力。其职责就是代表航班延误方全权处理航班延误事务，一旦出现航班延误,就立即介入并全程跟踪处理。由专职协调员处理旅客的安抚工作和有关赔偿问题的好处是：可以摆脱过去“先主管出面再经理出场最后老总出马,才能控制场面”的尴尬局面（处理过航班延误问题的人都知道,领导分开出场其实也在加大沟通的难度，其结果往往是出来一个领导,场面的激烈程度又上升一个级别。）。
　　设立“航班延误赔偿基金”,统一赔付标准，现场赔付。
　　航班延误时，双方一旦进入无休止的争吵,伤害的是双方，受损失的也是双方。快速处理航班延误,是双方所希望的。而目前，“快”不起来的主要原因是赔付标准不统一和不能现场赔付。望有关部门尽快立法出台统一赔付标准；同时,设立“航班延误赔偿基金”,解决因各航空公司及机场间资金结算问题而不能现场赔付的难题。基金资本由航空公司及机场等方按比例出,原则上是飞得多的出得多,“基金”由上面提到的专门机构掌管。该“基金”作为航班延误赔偿预付金“放在机场”。出现航班延误时,一旦核算出应赔偿的金额便可现场发放。这样,航班延误处理起来自然容易得多,由此造成的矛盾也会大幅度减少。
　　加强有关法律的宣传。
　　长期以来，我国在民用航空方面建立了大量的法律法规,在保障旅客权益、航空器和空防安全等方面发挥了重要的作用。但是,我们可以从旅客对航班延误的“不同反应”和民航有关人员工作方式看到,民航的有关法律并没有“深入人心”，有的人略知一二,有的人全然不知。因此,民航有关部门应该加大民航法规的宣传，尤其是重视对公众的宣传。使民航员工能够依法办事，引导旅客遵纪守法,让其能够依法保护自己的合法权益不受侵害。