从去年11月底开始，东航的驻日机务代表再也不用为“群龙无首”的工作局面感到烦忧了，因为东航驻日机务总负责人的设立帮助他们圆满解决了这个令人头痛的问题。
　　事情的原委还得从去年10月底说起。当时，东航工程技术公司为了进一步促进公司的和谐发展，加强企业内部的沟通交流与合作，经讨论决定在公司内部开通24小时的“青年排忧热线”，上至对公司经营发展策略的建议，下至员工工作生活中需要帮助解决的问题，任何人都可以通过该热线寻求帮助。热线刚开通后不久，值班人员就收到了一封来自日本的电子邮件。
　　邮件中指出，2006年年初，东航在日本的东京、大阪、福冈、冈山等航班较多的站点增派了几名机务代表，使驻日机务代表的人数由原来的2人扩大到了8人，但并未设立东航驻日机务工作的总负责人。因此，每当代理方日航负责解决的一些机务工作发生问题时，驻日机务代表苦于并未获得东航相应授权的缘故，往往无法代表东航出面与日航进行沟通协调，通常都不得不先向上海东航总部进行反馈，再由上海总部制定相应的解决措施。这样一来，由于增加了一个沟通环节，不仅容易使信息在传递过程中发生偏差，还会由于相关问题得不到及时解决，对整个工作造成影响。
　　于是，便有驻日机务代表在信中提出建议，希望在日本设立一名机务工作总负责人，统筹安排相关工作，使东航在日本当地的机务工作得以有序地开展。
　　由于该问题具有重要的现实意义，值班人员在接收到电子邮件后，便在第一时间向东航工程技术公司的有关领导进行了汇报。经过相关部门的仔细研究和慎重考虑后，领导决定采纳该条建议，在日、韩两地各设立了一名机务总负责人，授权其全权负责协调处理东航在当地的所有机务工作及相关事务。
　　至此，驻日机务总负责人的安排问题终于得到了完满的解决，而“青年排忧热线”也在开通后成功地迎来了一个开门红。