最繁忙的地方往往是故事最多的地方。最近，东航安徽分公司的春运航班上就发生了两件“特殊”的空中故事……
　　为了旅客生命安全，
　　他们选择了返航
　　2月8日9时整，90余名旅客搭乘东航安徽分公司执飞的MU532航班从日本福冈机场准时起飞，前往上海浦东国际机场。
　　一切看起来都跟平时一样。飞机起飞大约3分钟之后，乘务长朱娅皙听到了急促的旅客呼唤铃声，赶忙和日籍乘务员一道前往客舱查看，只见坐在11排F座的一位30多岁的日本中年男乘客面色苍白，两眼上翻，全身抽搐，已失去知觉，处于昏迷状态。
　　不能耽搁，旅客必须马上得到救治！朱娅皙赶忙通知日籍乘务员，广播寻找医生，同时，她询问了该旅客身边的陪同人员，他有无此类患病史，随行的3名同伴均表示该旅客以前并未出现此类病情，可能属突发情况。
　　没有医生出现。这时，略懂医学常识的安全员孙杨力也赶到了出事地点，朱娅皙一面安排乘务员和孙杨力实施紧急抢救，一面将发生的紧急情况向经验丰富的机长宋志平汇报。宋志平镇定地表示：“旅客的生命安全第一，乘务长你视情定夺，如果有需要，我们立刻返航。”就在机长和乘务长交流的同时，紧急抢救正在客舱内展开。
　　为避免耽误及时医治，宋志平决定返航，并与机场塔台联系，说明原委，请求返航，同时申请救护车。9时20分钟许，飞机返回福冈机场。此时，该旅客的病情有所好转，眼睛已经睁开，但神志仍不清晰，早已等候在机坪上的救护车将他接走，随行的3名旅客也随之离机。
　　航班在减员4人之后于10时左右顺利起飞。
　　为了航班尽快起飞，
　　她们将餐食让给了旅客
　　2月10日，MU5172北京至合肥的航班，由于前站延误，起飞时间由19时20分被推迟到20时左右。当乘务长杜燕清理航班餐食时发现，航班共143名旅客，但餐食只配了91份，缺少52份！她立即与地面食品公司联系，食品公司表示，只能临时提供20份餐食，如果要全部配齐的话，航班大约还要等待一个小时左右。
　　是选择继续等待？还是尽快起飞？还是把决定权交给旅客吧，杜燕打定主意，通过广播告知旅客实际情况。客舱内143名旅客异口同声地表示：“我们马上走！”有部分旅客表示：“把餐食留给老人和孩子，我们就不需要了！”
　　20时许，航班起飞了。杜燕决定将配给乘务组的机组餐全部贡献出来，并把头等舱多余的餐食拿出，又拼凑了20余份餐食。15分钟之后，乘务组给旅客发放餐食，进行到一多半时，乘务员向杜燕反映，餐食不够发放，怎么办？杜燕也很犯难，这时，一位旅客提议：“你们何不把热食、餐盒分开发放呢？”
　　对啊！原来机上提供的餐食里面，含一份热食和一份餐盒，热食属正餐，餐盒属甜点。剩下的10来名旅客，虽然他们只拿到了“二分之一”餐食，但对乘务组的工作给予了充分的理解和支持。
　　就这样，21时30分左右，飞机降落在合肥机场，杜燕和乘务组其余4位姑娘早已是饥肠辘辘，但她们表示，“我们很感激广大旅客，是他们给了我们最大的理解和支持，我们欠了他们一份情，我希望在今后的工作中能更好地报答广大旅客。”