在全球汽车消费普遍下降的背景下，中国汽车市场能否继续保持强劲增长势头，正成为国内、国际厂商最为关切的问题。
　　专家
　　业界专家一直都是行业的把脉者，他们洞悉政策，对国内外汽车行业有着广泛的研究，他们的观点一直以来都对整个行业的发展起着重要的参考作用。
　　国家信息中心经济咨询中心主任徐长明：
　　汽车销量将达到美国市场一半
　　今年的汽车市场将保持快速增长，初步预计2007年国内汽车总销量为800万辆左右，有望达到美国汽车销量的一半。
　　汽车工业协会行业信息部主任朱一平：
　　轿车销量预计达480万辆
　　汽车工业协会预测，2007年汽车生产有望达到850万辆，增长率可达15%。在乘用车品种中，轿车预计销售480万辆，预计增长25%左右。
　　中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥：
　　进口车销量将增长一成
　　2007年进口汽车市场仍有一定的增长空间，高档车需求持续增长。在正常情况下，2007年的进口车销量将比2006年增长10%，仍保持占国内汽车市场总销量3%左右。
　　亚运村汽车交易市场总经理苏晖：
　　北京旧车销售将超过新车
　　北京市2006年销售二手车为32.2万辆，同比2005年增长了57%。实际在去年北京新车销量与旧车销量的比例已经达到了1∶0.83，苏晖预计，2007年北京新车与旧车的销售比例肯定要超过1∶1。
　　市场
　　和业界专家不同，经销商们关注的是，今年会推出什么新车型、消费者的购车倾向、哪种车型会更好卖，因为这关系着他们一年的“收成”。
　　比亚迪汽车销售公司副总经理孙旭：
　　两厢车销量还将继续猛增
　　去年两厢轿车的火暴意味着消费者消费观念的改变。预计2007年的车市，两厢车的增长势头将高于2006年，尤其是10万元以内的两厢车，将成为两厢车市场销售的主力军。
　　中汽西南凯旋汽车公司总经理袁港：
　　三厢车仍是主流
　　尽管去年众厂家在两厢车市场上开始发力，今年也将有很多两厢车问世，但2007年三厢车仍然将是市场主流。而10万元以上的中级车肯定还是以三厢车为主。
　　财经人士
　　自从2006年股市走牛之后，财经界人士的分析变得越发为人们关注，他们的话会成为股市里的风向标，同时也会影响到现实中的人们对汽车市场的判断。
　　加拿大Scotia银行汽车工业专家戈麦斯：
　　中国汽车市场仍将继续增长
　　较低的汽车保有率、不断增加的收入和不断下跌的车价，中国拥有太多刺激销量增长的因素，这是一个非常庞大的市场。
　　上海证券研发中心首席分析师谢曙光：
　　汽车行业保持快速增长
　　在中国人均可支配收入的持续增长、居民私人轿车需求增势强劲等有利因素的作用下，中国汽车市场消费总体上会呈现出“乘用车快跑，商用车随行”的格局。
　　厂商
　　对于生产厂商来说，国内汽车市场能保持增长态势固然是好，但他们更关心的是能否在今年的车市上切下一块更大的蛋糕，所以，他们很少谈宏观，他们更多关心的是自己产品具体的销售情况。
　　大众中国汽车公司:
　　计划2007年年产200万辆
　　大众汽车中国公司提出目标，计划到2007年时年生产汽车200万辆,其中一汽大众将最迟到2008年时年生产汽车100万辆。
　　通用汽车中国总裁兼总经理甘文维:
　　继续增加在华投资
　　为实现市场占有率持续以两位数增长的预期目标，从现在至2010年期间，通用汽车及其合资企业对其中国汽车业务的年均投资将达到10亿美元。
　　东风雪铁龙总经理穆懿夫：
　　将有多款新品上市
　　对2007年来说，将是有好几款产品满产满销；从进口车方面来讲，前期正式投放了C6这款产品，是法国总统的座驾，包括总统本人也对中国有着深厚的感情，希望有更多的中国消费者能够坐着他曾经坐过的车。
　　北汽控股、北京奔驰董事长徐和谊：
　　北汽将培育核心零部件企业
　　北汽将重点发展高附加值、高技术含量、低污染、少能耗的零部件项目，培育一批具有系统模块化供货能力的核心零部件企业，从而优化北京汽车零部件产业结构，做强北京汽车零部件产业。
　　广州丰田销售本部副部长冯兴亚：
　　2007年广州丰田有两个目标
　　围绕2007年我们要做的，从销售量的供应来讲，尽快加大生产量，满足现在还在等待的20000多消费者的需求。这是我们的第一目标。第二目标，围绕我们的品牌渠道建设，广汽丰田的渠道建设做好向消费者服务的各项流程，使广州丰田的凯美瑞的消费者真正拥有一个凯美瑞的体验。
　　奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀：
　　今年奇瑞将会推出五款新车
　　今年我们将会推出5款新车，两款变形车，从原来的7款车将会变成12款新车。
　　华晨金杯销售公司副总经理袁鸿：
　　华晨2007年规划销售30万辆
　　2006年华晨汽车取得21万辆的销售业绩，在2007年规划是30万辆，其中前期获奖的骏捷产品以及我们出口欧洲的中华尊驰产品会销售到12万辆，是我们主要的增长点。