本报讯伴随日中两国经济相互依存度的加深，两国间的人员交往也愈加频繁，日本的两大航空公司都相继大幅增加了飞往中国的航班。
　　根据日本共同社的报道称，日本航空公司（JAL）负责中国业务的常务董事绳野克彦日前表示：“日航现在把中国航线看作是‘下金蛋’的航线，放在首要地位。”
　　日本航空公司是日本两大航空公司之一，由于原油价格高涨以及安全事故频发等原因，最近两年的经济效益一直不好，2005年度甚至出现了大额亏损。为此，该公司大举削减收益不高的航线。绳野克彦说：“公司至很多国家的航线和航班都减少了，唯独中国航线的航班不但没有减，反而增加了。”
　　据介绍，日本航空公司中国航线的乘客2000年为76万人次，但2005年这一数字急剧增长到了166万人次。绳野克彦表示：“伴随着中国经济的高速发展，日中两国间的经贸和人员交流不断扩大，现在两国间每年互访人数大约是400多万人次，相当于一年有近900万人次利用中国与日本之间的航线旅行，平均每天就有2万多人在中日两国的上空飞来飞去，而且这一数字还在不断扩大，至中国航线的市场潜力太大了。”
　　目前，日本航空公司在中国的10个城市设立了代表处，共有30条航线，加上与中国航空运输企业的代码共享合作，每周有271个航班往返于中日两国间。中国已经成为日本航空公司业务开展规模最大的国家。
　　2006年7月，全新的中日航空协议达成。根据该协议，两国的航空公司能够对等地增加航班。2006年10月，日本航空公司增加了飞往中国上海、广州等重要航点的航班。今年5月起，日本航空公司还计划增加大阪至大连、青岛、杭州航线的航班。然而绳野克彦依然表示，“中日两国间的航班密度还不够”。2010年，日本东京成田机场、羽田机场、上海浦东机场和首都国际机场都将扩大承载能力，届时，日本航空公司还准备增加至中国的航线和航班。（中新社）