本报讯 记者光琪凝报道：近日，国际航空运输协会（IATA）发布了2006年统计报告。报告显示，全球航空运输业呈现缓慢盈利性增长：全球旅客运输量增长率有所放缓，从2005年的7.6％下降到2006年的5.9％；但与此同时，货运量增长率则从2005年的3.2％上升到2006年的4.6％；旅客平均客座率略有增长，从2005年的75.1％上升到76％。
　　对此，国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼表示：“2006年的成绩表明，全球航空运输业追求盈利性增长的努力终于有了良好的回报。虽然旅客运输量增长‘减速’，但2006年全行业运营利润达到了102亿美元，净亏损额只有5亿美元。预计在2007年，随着成本的进一步降低、效率的提高和航空公司谨慎的运力管理，整个行业的净利润将实现25亿美元。”
　　在客货运输量方面，中东地区仍然是增长速度最快的地区，分别是15.4％和16.1％。
　　虽然货运整体增长率略有提高，为4.6％，但相对而言，欧洲和亚洲两个重要市场增长率则有所收缩，分别仅为1.7％和4.7％，这主要是因为高额的油价支出和来自于其他运输模式的强烈竞争（这一点在欧洲表现尤其明显）。北美地区，随着各大航空公司逐渐把运力转移到货运领域，货运增长量已从0.4％发展到6％。
　　同2005年相比，除了中东地区，全球其他地区的旅客运输量增长率都有所下降，其中拉丁美洲地区下滑趋势最为明显，从11.4％下降到2.4％，这是由于这一地区进行了大规模的行业重组所致。北美地区紧随其后，由于航空公司进行了运力调整，撤销了亏损航线的运营，增长率从8.9％下降到5.7％。
　　但乔瓦尼·比西尼亚尼指出：“2006年，航空运输业客座率上升到了历史最高水平，为76％，这是个非常好的消息。”除了中东地区和非洲，所有地区的客座率都有明显提高，北美地区的航空公司是“领头羊”，从2005年的79.5％上升到了80.2％。
　　乔瓦尼·比西尼亚尼评论认为：“2007年，国际航空运输业的发展重点仍然是提高效率。必须认识到，运输增长率的减缓和全球经济的不景气将会给航空运输业收入增长带来冲击。我们预计，2007年，航空运输业的收入增长率将会从2006年的8％下降到4.5％。但不管怎样，油价的下调减轻了航空公司控制运营成本的压力。过去5年，航空公司每年平均以3.5%的速度降低非燃油部分成本，现在是航空公司的合作伙伴——机场和空中导航服务供应商也提交同样业绩的时候了。”