54架飞机，700余名飞行人员，18.3万小时的安全纪录，南航广州飞行部再一次圆满实现了安全年。望着一串串令人感叹的数字，您可曾知道，广州飞行部为此付出了怎样的辛勤汗水？
　　1月12日，在全国民航航空安全工作会议上，南航获得了民航总局颁发的飞行安全三星奖。作为南航的主力飞行队伍，广州飞行部为南航实现安全目标作出了不懈努力。
　　2006年，随着中国民航的改革与发展，南航广州飞行部面临着前所未有的困难与挑战：民营航空的兴起和发展而带来的对飞行人才的需求，引起了飞行员队伍的思想波动；飞机数量的不断增多，带来了繁重的改装和训练任务；模拟机训练时间的压缩，对改装训练提出了更高的要求；新航线的开通，特别是高原机场、复杂机场航线的开通，对运行和安全带来了巨大的考验；日常航班生产的变化，货机加班、包机的增加，给人员安排和运行增加了不少困难……
　　面对出现的问题和困难，飞行部领导班子沉着应对，及时分析研究本单位实际情况，找准自身定位，提出了明确的工作思路，为保证安全打下了坚实的基础。
　　在预先防范上下工夫
　　安全是飞行队伍的“生命线”。面对公司的快速发展，飞行部始终将抓安全放在各项工作之首，并加强了在预先防范工作上的力度。在公司大力推广建立安全管理体系（SMS）之际，飞行部初步建立了闭环管理制度，旨在利用系统的闭环管理理念，改进安全决策机制，优化流程，增强事故预防能力，将传统的结果型管理转变为过程型管理，建立确保安全的长效机制。
　　QAR趋势分析是飞行部预防工作的一项重点。为了使品质监控更好地为飞行安全服务，QAR译码室每月制作“飞行品质监控情况分析”报告，详细分析当月品质监控的趋势情况和飞行中存在的突出问题、潜在危害等，有的放矢地对各机队提出整改建议，在飞行部每月的安委例会上进行讲评，并以电子邮件形式公布到飞行准备网上供大家参考。
　　在教育培训上抓落实
　　始终坚持“双轨训练”是飞行部训练工作的一大特色，把学习飞行理论、培训技术与提高思想素质、培养良好作风紧密结合起来，培养全面发展的合格飞行人才。飞行部除严格按照公司《飞行技术管理手册》和各机型《训练大纲》的要求把好技术关外，还组织了CRM、危险品运输、换季学习等培训及驾驶舱风挡玻璃知识、气象雷达使用方法及技巧等研讨，不断加强飞行员的专业素质技能。
　　在加强技术培训的同时，飞行部还广泛开展各种形式的政治理论、职业道德、人生观、价值观等的思想教育，举办恋爱婚姻家庭、职业生涯设计、挫折教育等讲座，以提高青年飞行员的思想素质。
　　在机制创新上出实招
　　“运行正常是安全得以实现的重要保证”。为更好地做好后勤保障工作，飞行部相关职能部门通过加强与机务、空管、油料等单位的沟通协作，及时解决运行中出现的问题，确保了运行工作的规范正常。2006年，飞行部先后邀请73名SOC（运行控制中心）人员、69名空管人员以及2名机务人员参加了飞行部举办的CRM（机组资源管理）培训，对于营造和谐的运行环境发挥了积极的作用。定于每月9日召开的部门经理会是飞行部的一项制度创新，通过协调机关职能部门与机队在工作中出现的矛盾，使生产运行和日常管理工作中的许多问题得到了切实解决。
　　飞行部还充分利用网络优势，不断完善网上准备系统。集中技术优势和资源优势，加强与SOC、计算机中心等单位的协作，通过资源和信息共享，推进网上准备系统的健康发展，为保障安全提供了技术前提。
　　在大家的共同努力下，南航广州飞行部交上了一份令业内同行交口称赞的合格答卷：截至2006年12月31日，全年共执行航班7.5万多架次；安全运输飞行18.3万小时；飞行里程1.23亿公里；运送旅客872.7万人次、货邮27.9万吨；总周转量25.1亿吨公里。飞行运行中，正确处置不正常情况415起，其中11起受到公司的表扬和奖励，31起受到飞行部奖励。