生动布局推动大都市形成
　　距德克萨斯州达拉斯西北15英里、沃思堡东北18英里的达拉斯—沃思堡国际机场是一个国际门户机场，提供飞往达加拿大、墨西哥、中南美、加勒比海、欧洲和亚洲的服务。而且，从达拉斯—沃思堡国际机场出发不到4个小时就可以到达覆盖美国95%人口的地区，构成全美的地理中心。
　　这里有一个动态城区，分布着无数的餐馆、购物商业街、现代商贸，集聚着众多高新科技企业，许多大公司的总部和大规模的批发零售市场都设在这，因此形成了德克萨斯州最大的都市圈——达拉斯沃思堡综合大都市（DFW Metroplex），是美国最繁荣，经济增长最快的地方之一。达拉斯－沃思堡综合大都市占地9106平方英里，自然资源丰富，处于全美四个主要商业区——纽约、洛杉矶、多伦多和墨西哥城的中心，因此推动、拉紧了全美各商业圈之间频繁的经贸往来。
　　空港产业优势将不可掩饰
　　达拉斯－沃思堡综合大都市重要的地理位置优势，企业享有的各种税收优惠，完善高效的交通运输网络以及达拉斯－沃思堡国际机场的重要枢纽地位，为高科技企业的发展带来了广阔的发展空间。另外，高效的物流业对高质量的数据交换网和其他技术的依赖性越来越强。作为美国主要的电信和技术集中的地区，达拉斯－沃思堡综合大都市拥有足够的基础设施支持，这里的协同优势给企业开创了发挥自身优势的舞台。
　　随着空港经济模式的发展和成熟，达拉斯－沃思堡综合大都市的产业布局将全面综合发展。目前达拉斯-沃思堡国际机场周围的临空产业主要以第三产业，特别是以信息和通讯等高科技行业以及物流业为主，其中贸易和运输占22.3%，商务服务占13.1%，教育和健康占10.2%，休闲娱乐占9.2%，金融业占8.0%，其他服务占3.9%。
　　总部经济由此而成
　　“总部经济”是指某区域由于特有的资源优势吸引企业将总部在该区域集群布局，将生产制造基地布局在具有比较优势的其他地区，而使企业价值链与区域资源实现最优空间组合，以及由此对该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态。
　　在全美公司总部聚集最集中地区的排行榜中，达拉斯－沃思堡综合大都市仅次于纽约、芝加哥、旧金山、洛杉矶之后，位居第五位。作为全美人口最多的十大城市之一，达拉斯地区拥有廉价及充裕的劳力，相对较低的住宅和工业用地价格，以及便利的交通，处于全美地理中心的位置，达拉斯－沃斯堡国际机场是主要的航空中转站，还是通往达拉斯及周边城市的通道，这使得很多电子、通讯、能源集团和大型银行的总部都设在这一区域，促进了总部经济发展。
　　达拉斯－沃思堡综合大都市的各种资源优势，尤其是达拉斯－沃思堡国际机场带来的显著的全球易到达性，不断提升的金融资本聚集程度等吸引力，促使全球世界财富500强企业中有19家的总部设在这里。按行业大致可分为：制造业包括世界排名第二的埃克森美孚公司总部，BNSF 铁路公司总部， 弗来明公司总部，美国雷诺士国际集团冷藏机器设备公司总部，Centex建筑材料公司总部，霍顿（D.R.Horton）建筑公司总部；百货零售业有世界便利店零售业的领袖7-Eleven美国总部，全美连锁百货公司JCPenney总部，金伯莱-克拉克家居个人用品公司总部，内曼马可斯百货公司总部；电信业包括电子数据系统公司总部，德州电力公司总部，联盟计算机服务公司总部，以及医疗卫生、食品业的AdvancePCS医疗健保计划服务公司总部，Triad Hospitals医院总部，Dean Foods公司总部，还包括航空公司的总部，主要有AMR集团和美西南航空公司总部。其中，AMR集团旗下包括美利坚航空(American Airlines)和Sabre集团，主要从事航空运输服务。美利坚航空公司是世界第二大航空公司，目前飞抵全球近180个城市，同时也提供航空货运服务。
　　众所周知，美国西南航空公司是美国最大的低票价航空公司，也是美国第七大航空公司。美西南航空公司的经营成本远远低于其他航空公司，因而它的票价也大大低于市场平均价格。但在美国其他主要航空公司全部亏损的近几年中，西南航空是唯一盈利的航空公司。总部经济的形成正是围绕全球供应链管理的目标，根据不同地区商务成本比较优势的差异，重新调整功能布局结构，而低成本航空也正是带来该地区商务成本比较优势中突出的一极，带动着航空核心和关联产业的总部经济，形成良性互动发展。
　　航空运输拓展高科技辐射
　　达拉斯－沃思堡综合大都市交通网络发达，是美国多式联运最发达的地区，达拉斯－沃思堡国际机场是达拉斯－沃思堡综合大都市地区一个主要的物流枢纽中心，分销成本最低。通过北美自由贸易区，达拉斯－沃思堡综合大都市地区与墨西哥和加拿大的贸易额出现了翻倍的增加。靠近洲际35-北美自由贸易区的超级高速公路周边聚集着大量高科技研发型机构。
　　据Milken研究机构研究认为，达拉斯－沃思堡综合大都市是美国的第二大科技中心，仅次于“硅谷”，被誉为美国的“硅谷草原”。德克萨斯州大约43%的高科技劳动力都集中在这个地区。该地区有1300多个与航空相关的商业企业，辐射全美，比世界其他地区的规模都要大。硅谷草原，又叫通讯走廊，这里云集着600多家高科技公司，是高科技企业出生率最高的地方，也是美国甚至全球通讯企业最密集的区域。该区域的高科技产值占德州技术收入的47%，就业人数占得州技术人员的42%。在通讯设备制造业，该地区拥有雇员约2万人，占该行业美国就业人数的83%以上。根据美国电子协会的评选，达拉斯也是美国第3大高技术人才中心。
　　达拉斯－沃思堡综合大都市也是美国南部重要的石油城，工业门类繁多，包括电子、电器、飞机、导弹等。高科技产业其核心竞争力不可复制性强，将不断促进形成高技术、高附加值的良好发展空间和环境，又进一步吸引资金流入，拓展高科技产业在全美乃至世界的辐射范围。
　　启 示
　　从达拉斯－沃斯堡地区、达拉斯－沃斯堡国际机场以及周边区域来看，我们可以得出一些对于发展空港经济区的简单道理：
　　1.空港经济区的发展与当地区域经济的地理位置、经济发展水平和状况、区域定位、历史发展背景、人口规模和科学文化背景密切相关。
　　2.空港经济区产业发展的模式与机场的自身定位、机场在区域经济发展中的地位和影响力、机场自身设施的完善程度密切相关。同时机场的发展规划要与当地区域的发展总体规划相适应。
　　3.空港经济区的发展与区域内公路、铁路等交通设施和交通网络的发达和完善程度密切相关。
　　4.空港经济区的发展与政府的政策导向也有密切的关系，如政府对当地企业的税收减免、自由贸易区带给企业成本的下降等。
　　链 接：
　　美国达拉斯-沃思堡地区处于美国东西两岸的中心，离东部纽约及西部洛杉矶距离几乎相等，这里有全世界第三大繁忙国际机场——达拉斯-沃思堡国际机场（DFW International Airport)。达拉斯-沃思堡国际机场2005年出入了大约1900架班机，客运量达5900万人次，货运量为80多万吨。达拉斯-沃思堡国际机场提供飞往133个国内目的地和全球36个国际目的地的直飞服务，这些都给该地区的临空经济发展带来了不竭的源动力。