观念决定思路，思路决定出路。“首飞南充高坪机场，进驻广汉机场，分流遂宁机场，机场围界完成改造，挖掘潜力实施‘三班运行’工作制……”对民航飞行学院新津分院来说，每一项举措都是一次尝试，每一次成功都是一种创新。
　　创新求生
　　创新是事物发展的不竭动力，新津分院有的放矢，重拳出击：提高教学训练质量20条整改措施出台，“借鸡下蛋”进驻广汉机场完成夜航和仪表训练，分流遂宁机场完成了VOR／DME的仪表训练科目，机场围界、夜航训练等多年的期望变成了现实……近年来，分院一班人在“创新使命”的指导下，破解了一道又一道难题。
　　按照新的教学大纲要求，学生要完成足够的航行和转场机组单飞时数。以往分院只能在广汉、绵阳和遂宁之间进行转场，由于成都周边机场飞机活动较多，进出港受到限制。如何破“题”？新津分院积极寻求新的突破点，尝试拥有自己的转场基地。经过多方谈判、协商，2004年5月，分院开辟了新津至宜宾训练航线，极大地鼓舞了分院人的士气。分院还加大了学生单飞训练力度，增加了单飞训练时次，在学生转场单飞间断19年后，重新放了学生的转场单飞，并在贝尔机型引进17年后，再次成功进行了学生野外单飞。一次次成功尝试，一件件漂亮的“大手笔”，在实践中迸发出智慧的火花。飞院对分院的做法非常肯定，并从中受到启发，对川内航站进行考察调研，选中南充高坪机场作为学院辅助教学训练基地，以减轻因训练任务增加，航线、空域、机场等飞行所需资源不足的压力。新津分院经过充足的技术、资料准备，率先飞向了南充，不仅顺利、安全地完成飞行任务，而且以作风严谨、通信规范赢得了航站的赞誉。
　　追求质量
　　质量是教学训练的永恒追求。只有训练质量得到充分保证，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，才能有效地促进安全工作。新津分院党委一班人大会小会，苦口婆心，反复强调，深入训练现场始终如一地狠抓教学质量的提高。
　　在教学制度方面，新津分院建立了学生飞行科目登记制度，坚持有效的质量检查监控措施。分院按照训练大纲要求，对各训练阶段进行了质量检查和分析；在学生筛选、单飞等训练科目转换阶段，分院和大队领导跟机对学生技术状况、飞行程序、机组配合、检查单的使用和教师教学传授能力、特情处置等方面进行全面检查，发现问题，及时讲评，严把学生筛选、停飞关；成立了考试员队伍，严格私照、仪表、商照各等级实践考试；同时，加强与上级职能部门的联系，接受局方和学院的质量检查和考试。分院还定期向公司反馈学生的训练信息，积极邀请公司检查质量。2003年以来，分院已多次邀请交通部救捞局、东方航空公司等用人单位领导来分院检查学生训练质量，共同促进教学质量的提高。
　　在后进学生培养方面，新津分院实施了教员、大队、分院三级检查会诊制，针对他们的操纵能力、反应能力、飞行效果和综合素质，分析技术难点，研究教学措施。通过努力，在后进学生中有相当一部分人赶了上来，摆脱了停飞的危机。几年来，分院的教学质量逐年提升，使新津分院具备了生存所需的必要条件。
　　挖掘潜力
　　据统计，2000年至2004年间，新津分院平均训练总时数只有19000多小时，这之前，还更低。
　　新津分院领导在广泛征求意见和多次调研、考察的基础上，决定摒弃弊端，改革创新，在继续采取异地分流训练的基础上，实施三班轮流运行新模式，取消周末休息日，把握可飞天气，充分利用机场资源，进而提高训练时数。2004年11月新模式试运行当月，增加了8个飞行日，增加飞行时数775小时。2005年，分院全面实施了“三班运行”工作制，日占场时间达14个小时以上，全年就有3个月达到和突破3000小时的训练时数，并在2004年的基础上净增加飞行日66个，年训练总时数达到26000小时，创分院历史新高。2006年，分院进一步完善训练模式，充分挖掘训练潜力，实施了“4＋2”的工作制，训练时数不断攀升，已有4个月突破3000小时大关，其中4月份，实现单月最高训练时数3635小时，年度总飞行量28000小时，再次刷新历史纪录。飞院对分院新的训练模式给予了充分肯定，在全院进行了推广。训练能力的提高，使分院的发展前景一片光明。
　　夯实基础
　　训练任务的增加，学生单飞时次的增加，学生期班的增加和新机型的引进，给训练条件原本就先天不足的新津分院带来了前所未有的安全压力。
　　在安全管理工作中，新津分院以起飞着陆防偏差、进出航线防冲突、场内飞行防接近的“三防”安全措施为主线，突出“六坚持六不动摇”的安全工作重点，加强安全教育，打牢安全基础。
　　在2005年开展的航空安全专项整治工作中，分院按照十项整治内容逐一进行整治落实，尤其针对特情处置能力不强的问题进行了专题研讨，制定了《新津机场迫降路线图》，并利用新学期开飞教师复训组织特情演练。长期以来，分院一直坚持飞行与机务对飞机的使用和维护进行共同把关的好做法，每逢换季时节，都要召开飞机发动机使用与维护工作会，相互交流和探讨不同季节的飞行安全保障措施。2006年，学院引进了赛斯纳172飞机，分院先后派出飞行、机务人员参加改装培训，召开了飞行、机务、航管人员参加的该机型教学研讨会，从机型特点、安全性能以及飞行程序等方面进行了技术研讨，统一部分程序和飞行数据。通过飞行和机务人员面对面的讲解、探讨和交流，有力地促进和保障了教学训练安全；机务部门维护秉承“精心维修，放飞安全”的宗旨，实现了连续9年无人为维修差错的安全目标。几年来，有15名同志因安全思想牢固，工作认真负责，及时发现安全隐患和正确处置空中特情而受到飞院、分院的表彰奖励。有了安全做保障，新津分院的飞行训练如虎添翼。