2006年12月31日，北京大雪纷飞，天寒地冻。首都机场上空，飞机来来往往，依旧一片繁忙。10时，民航华北空管局综保中心后勤物业管理部接到电话，首都机场西跑道西南远导航台暖气管道冻裂，出现大面积跑水现象，情况十分紧急。华北空管局所属导航台肩负着首都机场飞机起降的导航任务，如果暖气管道冻裂后，出现跑、冒、漏水事故如不及时修复，郊区夜间最低温度会降至零下15摄氏度左右，导航台的仪器和设备可能会受到影响而不能正常工作，进出首都机场的飞机将不能正常起降，这会严重影响民航的安全生产工作，后果将不堪设想。
　　物业管理部立即启动应急预案，成立抢险突击队，经理罗涛任抢险突击队队长。罗队长一边向值班领导汇报，一边组织抢险材料和抢险工具，带领抢险突击队队员，发动应急抢险车，冒着大雪，顶着刺骨寒风，奔赴西南远导航台。20分钟后，抢险突击队队员全部到达现场。
　　抢险突击队到达现场后，经现场勘察，发现跑水的漏点共有5处，情况非常严重。跑水原因是由于气温太低，雪水下渗，破坏了室外暖气管道的保温层，导致暖气管道冻裂。由于保温层大面积损坏，暖气管道漏点太多，为了彻底消除安全隐患，抢险突击队决定将室外暖管全部更换。
　　10时30分，抢险工作正式开始，室外暖气管线全部埋在半米深的地沟里，共60米长。由于雪大、气温低，要将室外暖气管全部更换，时间紧、任务重，施工难度非常大，但抢险突击队员们丝毫没有退缩，他们分工合作，不怕苦，不怕累，不怕冷，不怕饿，连续奋战，有的挖沟，有的拆管，副经理赵世敏亲自操作套丝机，加工暖气管接口……整个施工现场，抢险突击队员们的汗水和雪水交织在一起。
　　17时，抢险工作进展顺利，已将地沟全部挖开，旧暖气管全部拆卸完毕。抢险突击队员们干劲不减，继续挑灯夜战。19时将暖气管道更换完毕。19时20分，西南远导航台供暖系统全部恢复正常运行，西南远导航台的仪器和设备没有因为这次供暖故障受到任何损坏，因此华北空管局的安全生产在岁末年初之际，没有受到任何影响。