乘坐国航重庆—北京CA4135航班的重庆人刘先生怎么也没有想到，自己会幸运地成为了重庆江北国际机场2006年第800万个幸运旅客。2006年12月29日，在“重庆江北国际机场2006年旅客吞吐量突破800万人次”庆祝大会上，刘先生得到了重庆江北国际机场赠送的纪念品以及国航的一张国内往返免费机票。他激动地说：“今天真是感到非常意外和惊喜。重庆江北国际机场突破800万人次，证明了我们重庆成为直辖市十年以来高速的发展。”而突破800万人次大关，也标志着重庆江北国际机场跻身全国十大机场、世界百强机场之列。
　　1990年，刚刚通航的重庆江北国际机场吞吐量仅为44万人次。16年间，重庆江北国际机场的吞吐量实现了20倍的增长，每天航班量从32架次增长到250架次，从只有1家基地航空公司、4架驻场飞机，增加到2家基地航空公司、23架驻场飞机。重庆江北国际机场正在以前所未有的发展势头向西部大型航空港的目标迈进。
　　是什么力量推动着重庆江北国际机场如此快速地发展呢？
　　争取中转客源
　　2006年，重庆江北国际机场客源增长率达到20多个百分点，这其中有一半要归功于对机场中转枢纽作用的开发。
　　在制定了这个目标之后，重庆江北国际机场开始实施“请进来”战略，积极与航空公司合作，加密航线。以拉萨航线为例，经过重庆江北国际机场和川航、南航等航空公司的沟通，重庆飞往拉萨的航班从每周2班扩大到每天3班。航班的增多使乘客选择更为便利，一直以来飞往拉萨居高不下的机票价格也渐渐回落，许多乘客开始把重庆当作中转站的首选地。
　　接着，重庆江北国际机场把辐射范围延伸到了川东、黔北的中等城市。为了能吸引更多的周边乘客到重庆乘飞机，重庆江北国际机场不仅增加了这些城市的机票销售网点，还推出了“便捷重庆飞”服务：乘客在购买从重庆起飞的机票后，可获赠30元机场消费抵用券；从周边城市到达重庆各大客运站后，乘客只需一个电话便有机场大巴免费接到机场。贴心的服务举措为重庆江北国际机场赢得了大量的周边客。在“便捷重庆飞”项目推出后，选择由重庆出发的遵义乘客已经占到了该地区乘飞机旅客的80％，而在这之前，这个比例仅为30％。 　成功地“请进来”后，如何成功地“走出去”推销自己，让更多的境外乘客了解重庆、选择重庆，成为了重庆江北国际机场新的开拓目标。于是，在马来西亚、泰国、日本，甚至是遥远的加拿大，都能看到来自重庆江北国际机场的推销队伍正在努力地宣传重庆，希望用旅游带动重庆江北国际机场国际航班的发展。
　　政府大力支持
　　在重庆江北国际机场的发展中，重庆市政府倾注了大量的心血。2006年上半年，针对国际航线比较薄弱的问题，重庆市口岸办主动陪同重庆江北国际机场到东南亚各地开展重庆推介会，多次主动出面与当地政府联系沟通，为宣传重庆搭建平台。在两地政府的努力促成下，由马来西亚吉隆坡飞往重庆的国际客货包机航班在2006年顺利起飞。
　　此外，重庆市政府十分重视重庆江北国际机场的建设，在规划用地、配套政策、重大项目审批、基地公司引进等方面给予了大量的支持。2006年，市政府组织规划了以机场为中心的主体综合交通体系，把机场建设放在交通战略的制高点，并主动邀请民航总局来到重庆共同协商规划重庆机场的发展。为加快重庆航空枢纽建设，重庆市政府在全国率先设立了重庆市航空发展专项资金，专门用于补贴新开国际国内航线，对吸引航空公司来渝发展、完善重庆的航线网络、增加航空运输量起到了积极的作用。
　　上下协同一心
　　量的飞跃不是偶然，也不是上天的恩赐。事在人为，一切发展离不开人的努力，特别是组织的力量。在重庆江北国际机场2006年开展的合理化建议意见征集活动中，大家集思广益，不到一个月的时间就收到上千条建议，而且大多数是合理可行的。为确保目标任务的完成，各基层单位在需要人力、财力的支持时，只要是合理的要求，公司领导层必定会全方位提供支持。
　　2006年上半年，为了开发航空市场，公司准备对重庆未开航线的城市进行市场调查。由于没有专门的市场开发单位和人员，公司决定组织临时部门，抽调各基层部门人员参加。各单位以大局为重，在一天时间内迅速成立了航空市场调研队伍，三天内便完成了培训，随即开展工作，一个月内就完成了对重庆周边机场城市和近30条航线的调研，为市场开发和后期航线的开通奠定了基础。
　　之后，公司为扩大市场开拓力度，专门成立了市场营销部，并组织全员市场开发培训，增强市场意识，形成全员共同开发航空市场的氛围。曾经发生过这样一件事，一位刚参加工作的员工在接电话时由于不了解航线情况，回答旅客的问题不够细致，导致购票旅客流失。值班经理得知此事后，对当事人进行了处罚。公司认为，如果一位员工因为工作失误而丢失一位旅客，那么一群员工就将丢掉一个市场。正因为如此，重庆机场集团公司把转变员工的市场开发观念作为了主要工作。
　　打造优质服务
　　2006年6月，重庆江北国际机场耗资50万元率先购入“机场服务质量评测系统”和“语音投诉电话”，旅客只需要拿起电话，不用拨号就能对机场的服务进行投诉，把过去的“写意见”变为现在的“说意见”，方便了乘客和机场的及时沟通，高效地促进了机场的服务建设，获得了乘客的一致好评和同行的认可。在2005年的“旅客话民航”活动中，重庆江北国际机场获得了“航空公司评价地面保障优质服务奖”。在2006年首都机场集团公司安全服务质量测评中，重庆江北国际机场再次摘取了桂冠。
　　通过调查，2006年一季度通过重庆中转到拉萨、丽江、九寨等机场的旅客在上升，但是总的来看，重庆的中转服务仍然跟不上航空发展的需要。经过调查分析，重庆江北国际机场发现机场服务号码难记、服务水平不高是导致旅客中转不畅的重要原因，于是立即责成售票中心建立票务平台，与电信部门同开发966666航空票务服务热线，规范机票销售市场，用特殊电话号码统一机票销售电话平台，实现从购票到登机的“一条龙”优质快捷票务服务。针对不同时段和在重庆中转歇息时间的不同，重庆机场集团公司还推出了相应的服务套餐来适应旅客的需要。如果旅客中转时间正好赶上了主餐时间，就可以在“重庆飞服务中心”享受免费餐食。
　　重庆机场集团公司合理地利用了资源和自身的独特优势，实现了旅客的无缝中转、行李直挂、一票到底，让旅客感觉到了进出重庆江北国际机场的方便。小细节的完善赢得了旅客的好感，也为机场赢得了客源。
　　对于重庆江北国际机场而言，800万是一个里程碑，更是一个即将成为历史的数字，未来还有更多更宏伟的目标等待着重庆机场人去一个个完成、一步步征服。我们期待着重庆江北国际机场继续展翅腾飞。