不断拓展产品线链条，成功实现战略转移，秉承“德国品质、中国价格”的安凯客车在2006年完美收官：产品销量近3200辆，同比增长近40%，实现销售收入近12亿元。安凯客车市场部相关人士向记者表示，2006年，安凯客车月度销量变化规律与行业状况基本一致。如果按照车辆类型细分，分析人士认为，安凯客车整体销量出现高速增长，主要源于以下几个因素：
　　其一，从公路客车市场看，随着高等级公路体系的完善，人民收入和出行率的提高以及客运企业改制的逐步完成，公路客车市场也将走出低谷恢复增长。
　　值得一提的是，根据营运客车等级的评定办法，客车在运营3至4年左右的时间就要强制降级使用，这就表示，在2001至2002年市场高峰期购置的大多数客车，目前正面临降级压力，为维持一定的资质，客运企业势必会对相应档次的客车进行补充。
　　其二，从旅游客车市场看，随着“五一”、“十一”和春节黄金周的实施，我国旅游业市场日益繁荣，每年旅游业的增幅都保持在15%到18%之间。伴随着旅游业的发展，旅游客车也显现出极大的市场潜力。近年来，随着自助游、短途游的兴起，班次密集、覆盖面广、机动灵活的公路客运也越来越受到旅游者的青睐。
　　长期来看，我国旅游业市场仍将保持稳定增长。根据旅游业十一五规划草案，预计国内游和入境游将以7%至8%的速度发展，因此旅游客车市场也会受益于此。
　　2006年以来，安凯客车不断加强与政府部门、旅游公司、景点管理部门的合作，并加大了宣传力度。2006年8月28日至31日，时值“中国旅游景区建设与发展高级研讨会”在吉林省长白山景区召开之际，国内众多知名景区的负责人齐聚一堂，交流旅游景区“创A”工作的经验。此次研讨会唯一指定赞助商——安徽安凯汽车股份有限公司，在研讨会期间向众多景区负责人和新闻媒体代表展示了正在服务于长白山景区的30辆安凯旅游观光车GK88，同时也激起了与会人士对于旅游观光客车市场的热烈讨论。
　　通过研讨会，安凯客车扩大了产品的影响力。实际上，自2003年推出首批旅游观光车以来，安凯客车的旅游观光车就曾先后服务于九华山、九寨沟、武当山等国内知名景区，目前已经有500多辆包括GK88、K46、K57、GK39、K40在内的安凯旅游观光车服务于各大景区，成为我国旅游观光车市场的第一品牌。
　　其三，从公交客车市场看，随着城市人口的增长和公交车拥有率的提高，公交客车市场必将面临较大的增长机会。根据建设部2004年发布的“优先发展公交系统指导意见”和相关专家预计，国内公交车保有量到2010年可望达到40万辆左右，相当于每年保有量净增2.3万辆。考虑到更新需求，公交客车未来5年内市场容量将达到4.5万辆左右,大大高于2004年约2.8万辆的水平。
　　其四，从安凯客车自身看，在拓展产品链条时，安凯客车将全承载车身技术融入到自主创新品牌中，长期积累的“凯斯鲍尔/赛特拉”品牌优势，对高端市场的品牌拉动效应十分明显，为安凯客车带来了更多的市场机会和销售收入。在公交车领域，安凯客车以产品特性培育了良好的战略客户资源。再加上较早一批豪华客车进入更新高峰，特别是一些S215的忠诚老用户，在换购车辆时会首先选择安凯客车。
　　2007年，安凯客车将在现有基础上继续发力，全年销量力争达到4000多辆，销售收入可能要达到14亿元大关。其中，公交车市场重点巩固，力争达到2000辆，提高高档卧铺客车和高档客车市场占有率，同时培育新的经济增长点。