本网讯：6月1日14时，贵阳龙洞堡机场国内到达厅，掌声雷动，闪光灯频频闪烁，5名刚从成都抵达贵阳的技术人员被鲜花和欢迎人群团团包围，大家迫不及待地向他们询问在灾区的工作、生活和地震经历。上述场景是贵州空管分局隆重迎接从四川地震灾区救援凯旋的职工的一幕，局长王一兵率分局各级领导与救援人员一一握手，祝贺他们圆满完成特殊时期的空管保障任务，感谢他们为此所作的努力和奉献。
汶川大地震虽然过去了一段时间，但贵州空管人的心情久久不能平静，期间所经历的一切仍历历在目——
紧急行动
2008年5月12日14时28分，四川汶川地区发生8.0级强烈地震。受地震影响，成都空中交通管制员紧急撤离工作岗位，空中交通被迫中断，贵州空管紧急行动迅速接管成都部分空域，很好地保证了特殊时期的空管安全。
当时正值空中交通高峰时段，多架飞机正飞行在贵州上空准备进入成都空域。接到成都中断空中交通的紧急通知后，贵州空管分局的空中交通管制员迅速行动，立即开启绿色通道无条件接收前往成都落地的飞机备降贵阳，指挥经成都前往欧洲方向的大型客机返航香港和广州，避免了成都区域的空中交通混乱。
为缓和巨大的飞行矛盾，当晚23时许，西南空管局决定从5月14日早8点开始，将成都部分空域交由贵阳和重庆区域管制室代为指挥。贵州空管分局高度重视，局长王一兵、各部门负责人及有关技术人员彻夜未眠，就成都空域的飞行指挥、临时空域飞行计划等一系列问题进行紧急磋商，及时与成都、昆明、重庆等管制部门协调，连夜起草管制保障方案和临时协议，共同保障非常时期的空管飞行安全。13日8时整，贵阳区域管制室开始接管原成都管制区的部分空域及宜宾、泸州机场的进近指挥，原成都起降经B330航路进出贵阳区域的航班全部交由贵阳指挥，较好地解决了成都区域临时指挥车甚高频覆盖距离不足的问题。临时指挥方案一直执行到5月14日凌晨1时30分成都区域管制室恢复正常运行。
地震发生时正值贵阳塔台管制室交接班时间，管制员们明显感觉到塔台在晃动，管制室顶部的四台平板显示器更显得摇摇欲坠。危急时刻，接班班组的管制员在带班主任的指挥下临危不乱、分工明确、有条不紊地继续进行着管制指挥，没有表现出任何畏惧之色。为确认机场跑道是否在地震中受到损坏，管制员立即通知场务部门对跑道进行检查，很好地保证了后续起降航班以及紧急备降航班的安全。已交完班的管制员没有一人提前离开，在危情之下仍然留守管制室，直到一切工作恢复正常才离开塔台。
地震发生后，大批直升机从桂林、昆明、柳州等地陆续飞往贵阳，在补充燃料后继续飞往四川广汉市参与救灾行动。由于飞行流量大，直升机飞行速度较慢，起降方式特殊，期间还穿插着班机起降，给管制员的工作带来了很大的困难和压力。5月15日，共有10余架执行救灾飞行任务的直升机经停本场，是救灾飞行任务最繁忙的一天。在近4个小时的直升机转场过程中，参与指挥、协调的管制员几乎每一分钟都在发布指令、接听电话，工作强度是平时的数倍，但每个管制员都深知责任重大，没有丝毫懈怠，对所有航班都做到了精心指挥和认真调配。分局领导亲自到各管制室坐镇指挥，为调配飞行冲突提出有效方法，保证了每一架航班的安全、快速和有序。
为防止成都情报部门在震后情报数据库数据丢失，贵州分局情报室及时与驻场航空公司联系，做好情报数据互为备份的准备，并立即着手对备用系统进行检查，确保情报数据的万无一失。气象部门主动加密与西南空管局气象处、贵州省气象局的联系，努力维护气象设备的正常运行，为救灾飞行和日常航班提供准确及时的气象信息和设备保证。
奔赴灾区
因汶川地震影响成都空管设备，中国民航局空管局为西南空管局紧急调拨一套移动雷达，为确保设备的顺利安装，及时增援灾区同行，贵州空管分局于5月13日派遣技术人员前往成都支援工作，分局王一兵局长亲自到机场为技术人员送行。
5月15日晚22时，贵州空管分局接到西南空管局指示，四川地区因灾情严重，军航、民航救灾飞行短期内急剧增加，本地管制人员工作压力大，负荷超重，急需第一批抗震救灾管制人员24名，要求贵州空管分局紧急增援3名管制员。灾情就是命令，时间就是生命。接到任务后，分局领导高度重视，紧急会商，在30分钟内就确定了支援人员名单和第二天的最早航班。
当听说有援灾任务后，众多管制员都置个人安危和赴灾区工作艰辛于不顾，第一时间纷纷向领导请缨。今年年初贵州遭受罕见的凝冻天气，贵州空管人备受各方的关怀和帮助，如今他们决心以实际行动回报曾经关心帮助过自己的兄弟姐妹。即将入川的管制员们表示，一定不辱使命，保证高效、圆满地完成援助工作，将贵州空管人的爱心真真切切地传递给灾区人民。
奋战前线
据前期抵达九寨黄龙机场支援工作的气象预报人员回忆：5月12日值早班，经分析各种天气资料，得出适航、天气晴好的预报结论。14时28分，室内地板出现阵阵颤抖，桌上的显示器轻微抖动，杯中的水产生波纹圈，楼体传来“哐哐~哐哐”声响。同事们很是诧异，怀疑是室外的风速太大，经仔细观看气象自动观测显示的数据，确认与风速无关。突然，有人反应过来“是不是地震了！！！”此时大家感到震动越来越明显，只听有人大喊一声“快跑！！”当我们冲出办公室的时候，走廊里已经有其他同事快速往楼下跑，边跑边喊“地震了，大家快撤！”。几十秒的时间内，除了塔台的两位同事，大家都撤到了楼下安全地带。惊魂未定的空管保障人员看着整个航管楼还在抖动，塔台的摇晃更加明显，在雪山、蓝天的背景衬托下，这一幕显得格外诡异和惊魂。震中汶川离九寨很近，大家在庆幸躲过一劫的同时，得知灾区所有的联络方式中断后，非常担心家人的安危，心中异常焦急。转念一想，与其空自担心，不如守好自己的岗位，做好本职工作，不辜负分局领导的关心和期待，非常时期更要全力以赴。在短暂的惊魂后，她又毅然返回自己的工作岗位绘制天气图表、调取资料、发布预报……。
16日16：50，贵州空管分局第一批援助援助人员抵达九寨黄龙机场，没作任何休息就投入到紧张的空管工作当中。据介绍，地震发生当日，机场紧急输送游客近万人次，约5000人仍滞留风景区，机场的建筑设施设备没有受到较大影响，但由于松潘县和外界的公路全部瘫痪，停水停电已经三天三夜，松潘县应急指挥办公室紧急输送200万千瓦电源，但机场的正常运行保障需要500万千瓦，机场储备的食品只够4至5天，现已过去3天……
17日凌晨06：00，援助人员乘车前往山上的机场，一路上看不见一个行人和一辆汽车，青绿色的青稞不时映入眼帘，藏族同胞的经幡在山间随风舞动，天空蓝得醉人，三天三夜的阴霾天气今天终于放晴了，心情也随之愉悦起来。18：00，最后一个航班开始登机。18：05，松潘县应急办公室电话告知机场站调：有5个危重伤员急需运到成都救治，请飞机等待。19：00病人未到，20：00病人仍未到，空管保障组的人员在等，机场工作人员在等，机上旅客也在等，但大家毫无怨言，有的只是对危重病人默默的祈福。期间，大家还经历了数次余震，一直等到次日凌晨03：00飞机才起飞，回到山下住所时已是凌晨04：00。
因震中汶川是九寨至成都的必经之地，地震造成的山体滑坡和道路损坏，使得旅客返回成都的陆路全部中断，空中通道成了紧急撤离唯一的生命线。为了将滞留的数万旅客运送出去，各航空公司紧急调集航班，航班量从20余架次一下猛增至40多，工作时段为早上四点一直持续到次日6点，人员紧，任务重，天气复杂多变，飞机返航备降时有发生。连日来，贵州分局援助人员早起晚归，任劳任怨地为救灾飞行、运送滞留旅客和伤员等提供空管保障。多数同志连续坚守岗位达50多小时，与当地工作人员一起为灾区的空管工作默默奉献着，在频繁的余震中为飞行安全保驾护航。他们均表示：能经历一场地震不仅丰富了人生阅历，同时对自己的职业生涯也是一段难以忘怀的经历，抗震救灾有自己的参与倍感欣慰和自豪。
19日晚23时，成都传来消息，国家地震局预报今晚在地震灾区将会出现6到7级强余震。消息传得很快，几分钟内空管宿舍楼内就像开了锅的沸水一样喧闹，很多人都收拾行李准备撤离。下楼后，贵州空管分局的援助人员紧急商议：不要慌乱，所有人要始终在一起，不能孤军奋战。正说着，有人发现了下午刚搭好的临时食堂工棚，大家一致通过在工棚住一夜，防止强地震来临能迅速撤离。睡梦中多次被余震摇醒，漫漫长夜终过去，起床后一切如常，援助人员又度过了有惊无险的一夜。
载誉归来
６月１日，贵州空管分局召集各级领导，特邀援助人员家属，齐聚贵阳机场宾馆宴请从四川地震灾区胜利凯旋的援助人员。分局领导感谢他们为灾区所作的特殊贡献，舍小家顾大家，不顾个人安危，克服重重困难圆满完成了各项工作任务，为贵州空管赢得了荣誉。
天灾无情，空管有爱。贵州空管人愿与灾区同胞一起共度难关，为早日重建美好家园贡献力量和汗水！（邓 昕）
