10月25日，中国民航正式开始执行冬春航季航班计划。今年的冬春航季呈现出以国内市场为主体、以疫情常态化防控为主线的新特征。新航季有新气象，亦有新的挑战。民航各单位应在新航季进一步优化国内航线网络结构，严防疫情输入，增强国际航空货运能力，筑牢安全基础，为实现下半年更快恢复生产运营再接再厉。

与往年冬春航季相比，今年最大的不同是航班调整集中在国内航线上，国际航线则受疫情影响保持低位运行，这与此前我国民航运输生产恢复情况相吻合。9月，我国民航国内运输生产恢复速度加快，总周转量和旅客运输量已经恢复至去年同期的九成左右。国内市场的强劲复苏为新航季的民航发展提供了信心。据民航局公布的消息，各航空公司在新航季新增322条国内航线，国内客运航班同比增长20.2%，货运航班同比增长38.8%。覆盖面广、衔接度高、通达性强的国内航线网络进一步优化完善。

在国内市场复苏的同时，做好疫情常态化防控仍是新航季民航的重要任务。当前全球疫情形势错综复杂，一些欧洲国家再次采取严格的封锁手段，在国际航空运输中外防输入是客运保障的重中之重。各单位应注意做好秋冬季医疗物资储备，严格执行航班熔断和客座率限制等有效措施，坚决执行外防输入、内防反弹各项工作要求，绝不能麻痹大意、掉以轻心。我国疫情防控成绩来之不易，在全球疫情复杂形势下巩固成效更加不易。只有维持好当前平稳有序的疫情防控成果，才能为秋冬季民航持续恢复正常生产运营奠定基础。

提高新航季的行业运行水平，还要以安全为基石。秋冬航季冰雪天气保障是确保民航安全运行的重点，也是难点。机场、空管等相关保障单位应制订完备的道面除冰雪、大面积航班延误、低能见度运行等冬季运行保障预案，提前开展员工培训及复训，做好相关设施设备的维护保养工作，完善处置流程细节，确保安全工作万无一失。特别是在新航季转场到新运行环境的机场、航空公司，应做好换季航班保障的衔接工作，在确保安全运营的基础上，为旅客提供高效、便捷、顺畅的服务。

新航季的生产运行平稳发展对民航业全面复苏至关重要。在做好疫情常态化防控和安全运行保障的基础上，中国民航将在航空运输强国的新征程上持续开疆扩土，实现新的发展。（《中国民航报》、中国民航网 评论员王诗彧）