中国民航网讯：10月份针对航空公司首席财务官（CFO）和航空货运负责人进行的季度调查结果显示，2018年第三季度，全球航空公司持续受到燃油价格上涨和投入成本持续增多的压力，盈利遭受挤压。50%的受访者表示今年第三季度盈利出现下滑，这一比例与今年二季度水平（36%）相比明显增多。

40%的受访者表示行业盈利水平在未来12个月将有所改善，这一比例低于二季度水平（58%）。63%的受访者预计未来一年投入成本将进一步增加。近60%的受访者预计，未来12个月客运需求将会上升，而52%的受访者预计未来一年货运量会实现增长。多数受访者（56%）表示，预计客运和货运收益均能实现同比增长。

行业收益

半数受访者表示，2018年第三季度的客运收益同比有所增长，略低于7月份调查水平（53%），但仍远高于过去五年的平均水平。预计客运收益增长的受访者比例增至57%，上季度调查显示这一比例为55%。

60%的受访者表示2018年第三季度的货运收益持续强势增长，达到自2010年10月份以来的最高水平。56%的受访者预计货运收益在未来12个月将实现增长。

需求增长

10月份的调查结果显示，客运需求持续放缓。65%的受访者表示客运需求在第三季度实现同比增长，比7月份调查显示的比例低9个百分点，低于近五年的平均水平（67%）。受访者对客运需求的增长预期不甚乐观，59%的受访者预计未来12个月客运量有望实现增长，是自2016年以来的最低比例。

58%的受访者表示航空货运量在第三季度实现同比增长，比7月份调查显示的比例低7个百分点，但仍远高于过去五年的平均水平（51%）。部分受访者表示，载货率提升、需求稳定推动航空货运量持续增长。库存补货周期结束以及中美贸易紧张局势加剧，货运需求增势因而出现放缓。52%的受访者预计未来12个月货运量将保持增长，略低于上个季度的调查水平（58%）。

投入成本

73%的受访者表示，2018年第三季度的单位投入成本同比有所增加，这一比例低于上个季度的调查水平（78%）。63%（比上季度调查显示的比例高出10个百分点）的受访者表示燃油价格较高是导致未来12个月投入成本增加的主要原因。

近四分之一（23%）的受访者预计未来投入成本将有所下降，这一比例高于第二季度水平（14%）。