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南航地服部过境班组:服务明星守国门(图)
来源:《中国民航报》2019-04-11 14:12:00

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南航股份地服部国际处中转科过境班组组员正在服务国际中转旅客

从广州白云机场T2航站楼的国际到达区出来,穿过出入境检验检疫柜台,就会看到一字排开的6个中转过境柜台。这里,是南航股份地服部国际处中转科过境班组的工作地点。

每天,数以千计的国际转国际旅客都会在此中转过境。办理值机、行李转运、急转接机、临时入境手续协办……在做好航班服务的同时,中转过境班组也承担着协助边检守好国门一线的使命。

今年,中转过境班组被评为全国民航五一巾帼标兵岗。虽然是“巾帼”岗位,但是在这个55人的班组里,还有10名男员工。面对奖励,他们笑着说:“我们主要靠男同事,以及像男同事一样的女同事。”

值机盖章 胳膊酸得抬不起来

清晨5时30时,当大多数人还在熟睡的时候,中转过境班组负责早班的同事已经开始了一天的工作。“5时30分之前必须到岗,准备工作都要在这之前做好。”谢春是中转过境班组的副分队长,作为一名入职11年的老员工,她已经习惯了这样的工作节奏。

每天6时机场都会迎来早高峰,上早班的组员几乎一上岗就要立刻投入紧张的战斗。“早高峰期间,大厅里的旅客总是满满的,甚至从检验检疫柜台过来的路都被堵住。”谢春介绍,T2中转过境大厅容量约为350人,比之前在T1的时候要宽敞不少。

值机办理是中转过境班组最重要的工作之一,其主要操作就是核查旅客证件。在旁人看来,这项工作似乎并不难。而只有在岗位上实践过的人才能体会到其中的不易——因为高峰时段旅客量大且后续航班衔接时间紧,柜台工作人员的操作熟练度和精准度显得极为重要。“在高峰期,平均10秒要完成对一位旅客的中转操作。”谢春说。

为了提高工作效率,柜台值班的组员会站着完成一系列工作,所以在8时30分早高峰结束前,他们都不会有机会坐到椅子上。值机工作的一个关键环节就是盖章,偌大一个盖章器必须用力按下,才能在证件上留下清晰的印记。对于以女同事为主的中转过境班组来说,这是一项具有挑战性的体力工作。很多人都有过结束一天工作后,胳膊酸得抬不起来的经历。

早高峰过后,前一晚值夜班组员的工作也随之结束,接下来是早班组员的独立工作时间。除了办理值机外,他们还要负责航班改签、临时入境手续协办等相关工作。

据谢春介绍,早班工作要持续到14时才能结束,即使在早高峰之后,也没有休息的时间。到了中午饭点,通常会让一位同事去餐厅把大家的饭一次性买好带回来——这是为数不多的男同事的专属工作——然后大家“忙中偷闲”抓紧吃一口。吃饭的地点就在离中转过境柜台不远的一间办公室里。这间办公室虽然面积不大,但是对中转过境班组却意义非凡。这里不仅是他们的办公地,更是他们的多功能休息室。

机场里有专门为工作人员安排的休息室,但是因为与中转过境柜台相距较远,班组组员基本不会去。早班组员的午餐、晚班组员的晚餐都在办公室里解决。

磨炼技能 守护国门中转一线

14时~22时是中转过境班组的晚班时段。过境室主任龚晓佳介绍:“通常晚班会安排十二三个人值班,是所有班次中人数最多的。”虽然晚班不用像早班那样一大早就要投入紧张的工作,但经历的高峰期是最久的,从17时30分到19时,再从19时30分到20时30分是他们最为繁忙的时段。

在中转过境柜台上,每个值班人员的面前都有两个屏幕,一个显示航班信息,一个显示边检提供的信息。自2013年推行中转免检以来,边检减少了一个针对旅客的检查环节,旅客中转过境变得更为方便,但是中转过境柜台值班人员增加了一项核查旅客身份的职责。“检查旅客证件变得尤为重要。”龚晓佳说,“目前,每个中转过境柜台都配备了护照扫描仪以及登机牌扫码枪,员工通过这些设备可以快速录入旅客证件及航班信息。不过,这只是加快了信息获取的速度,对于证件查验,我们只能通过人工方式进行,用经验甄别。”

尽管如此,中转过境班组在过境检查方面还是取得了优异的成绩。2018年,他们共拦截偷渡旅客29人,获得了白云机场出入境大队的高度赞扬。曾在一天内配合边防技术队接连拦截7名伪造证件偷渡旅客的组员李彩霞,更是被称为“偷渡克星”。

因为95%的国际转国际旅客都是外籍旅客,中转过境班组对员工的外语水平提出了较高的要求,必须达到南航标准的两星以上。在工作过程中,每名员工都在努力提高自己的英语水平。雅思7.5分的班组成员韩一健就曾凭借过硬的英语实力,帮助不少外籍旅客解决语言不通的问题。

“当然,有不少旅客是不会讲英语的,所以我们每个人的手机里都有翻译软件,而且我们都能熟练使用。”龚晓佳介绍说。

学会坦然 工作中收获满满

22时,白云机场灯火通明,这也是中转过境班组值通宵班的员工上岗的时间。

“夜间到达的航班比较少,虽然还是会有旅客陆续到来,但与其他时段相比要少得多”。值班主任杨晓娟已记不清自己经历过多少个这样的夜晚。因为2时~4时30分几乎不会有旅客出现,值通宵班员工通常只有5人,这也是中转过境大厅一天中最安静的时段。

但值通宵班的员工并不清闲,他们要为后面两个班次的同事做好准备:记录航班信息,查询急转航班,标注轮椅旅客……接下来一整天工作中会用到的信息,都由他们整理。在漫漫长夜里,他们对着电脑默默工作,尽一切可能为同事们提前扫清工作中可能遇到的障碍。

在中转过境室工作8年后,杨晓娟已经适应了这一切。“我们的工作需要三班倒,每个班次所面对的情况各不相同”。除了业务能力的增强外,她对自己心态上的变化感触最深。她坦言,工作之初,在向旅客解释时会觉得委屈,因为有的旅客不了解航空业,会把航班延误等当作工作人员的责任,语气也不友善。但是随着工作年头的增加,她变得越发坦然:“如果我是他们,说不定会比他们还要着急。”

而在工作的过程中,她也获得了各种各样的成就:成功帮助旅客解决改签中遇到的问题,协助其他单位处理突发事件……其中也有一些有意思的事情,比如在公司的“五小”创新工作中,女性员工利用业余时间编织中国结并赠送给广大旅客。

旅客的赞扬,领导的鼓励,对杨晓娟和她的同事们而言都是重要的收获。

去年12月底,中转过境室迎来了客流高峰,每个人每班次都要为约200名旅客提供中转服务。虽然工作忙碌,但班组还是推出了很多次节日活动,与等待中转的旅客们进行互动,通过知识竞赛等形式,向大家送出小礼物。此举得到了旅客们的好评,也为员工们忙碌的工作带来了一份乐趣。

清晨4时30分,随着航班陆续起飞,白云机场在一夜的安静后又变得热闹起来。而中转旅客们的陆续到来,也让中转过境班组开始了新一轮的忙碌。

在下班前,值通宵班的员工们将与值早班的同事们一起保障早高峰,中转过境班组拉开了新一天的工作序幕。(《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 通讯员袁震)

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