小王是2018年1月分配到广州机场油库的，2017年下载库试运转的时候在油库实习过2个月。他每天都恨不得多做一点多学一点，干劲十足。这不，今年春节，新来的大学生能安排回家的都尽量安排了，两层的新员工宿舍里，小王一个人留下来了。

他们也想回家

春节将近，春运即将开始，一切都变得紧张起来。

交接班会上，经理提到春节期间下载库将有两次收油作业。这对油库来说，是件好事呀。第二航油管道与下载库自2017年9月14日通油试运转至今，极大缓解了广州机场油库航油库存紧张问题。春节期间的收油，无疑使供油又多了一道保障。但是新的问题摆在了眼前--每次收油都需要抽调人手加入作业组。

散会后，经理走到小王跟前：“小王啊，你之前也跟着师傅们参与过试运转，有一定的经验，这次春节收油作业较紧张，所以想……”

“没问题，经理。春节期间我留下来协助大家进行下载库收油。”

“可这是你第一年工作呀，春节回家和家人好好团聚。”经理有些难办，征求着小王的意见。

“没关系的，经理，我回家方便，还有许多人比我更想回家与家人团聚呢！”虽然小王回家也要8个小时火车。

“小王，好样的！”

拆还是不拆？

2月2日，春运第二天。交接班会上提到一项工作计划--对下载库转油过滤器的流量调节阀进行拆检调试。缘由是员工巡查时发现三台转油过滤器压差不均衡，对流量调节阀进行调试后效果也不明显，怀疑调节阀存在卡滞。拆还是不拆？拆检，留给我们的时间不多；不拆，要是在春运期间阀门发生故障会影响油品周转。安全无小事，时间不等人！油库立即联系厂家，利用两次二管线收油的时间间隙，拆检调节阀。

小王也跟着师傅们一起拆检，大伙齐心协力，一天时间，便完成了4个流量调节阀的拆检。在清理现场卫生时，小王的思绪就如同这满盆的铁锈一般杂乱，这一肚子疑惑：今天才春运第二天，就要如此紧张了吗？再说，距离收油还有5天时间，要这么急着完成吗？而且还要一天完成4个调节阀。

邝师傅似乎看出了小王的心思，说道：“小王呀，你也知道，春运期间，为保障我们油库的库存，除了黄埔管线收油不间断外，二管线收油、下载库转油作业也在紧锣密鼓进行着。”邝师傅一边清理着铁锈，一边为小王解惑：“小王，你们专业应该也学过，流量调节阀会直接关系到泵运转效率、过滤器流量分配等，因此一旦阀门卡滞不能正常开启，将会造成下载库油品积压，影响正常收油作业。我们这次拆检，清理了阀腔内的铁锈，更换了密封圈，使得调节阀内部保持一个清洁良好的运行环境。下载库转油效率将大大提高，春运不是又多了一道安全保障吗？”

明月伴着我

3月2日，元宵节。“小王，多吃几颗汤圆呀，今晚可又是一场硬仗哦！”陈师傅笑着对小王说。为了检测机坪管网的严密性，油库每月进行一次机坪管网测漏，这便是陈师傅口中的“硬仗”。

今晚的月特别圆，特别亮，不知是不是多了几分年味儿的原因。凌晨2点，小王跟着师傅们到了机坪，“自控室，自控室，现场人员已经到位，可启泵测漏。”正式开始机坪测漏，自控人员运筹帷幄，机坪人员熟练操作，库区人员认真监控，大家完美配合的画面与今晚的月色相辉映。

管道升压降压，夜也越来越深了，月亮偷偷躲进了云中，倦意一点一点袭来。就在测试11号管段时，小王和师傅突然发现电动阀E03A开启异常，虽然开启到位，但是存在报警信号。大家的倦意一瞬间被抹去了，每个人都打起十二分精神，自控人员时刻关注压力、温度等参数，库区人员仔细监控着泵机情况，机坪人员认真排查问题，经过大家的一番努力，最终确认是误报警，虚惊一场之后，又继续开启测漏作业。

困意随着云慢慢飘散了，在明月的陪伴下，大家顺利完成了本月的机坪管网测漏工作，为春运安全供油又多添一道保障。

回到油库，已是凌晨4点，泵机声也小了几许，这个没有爆竹的元宵节，又多了几分静谧。望着这轮明月，已经连续5年在油库过年的陈师傅对小王说：“今晚的月真美呀！我们干着活，一路有这明月相伴，也不赖嘛。”

泵机声中一岁除，春风送暖入油库。千门万户团圆日，航油工匠把油输。作为一名航油人，这是一种自豪，作为一名春运保障参与者，这是一份殊荣。我将缕缕思绪注入这清澈透明的航油中，让千万架飞机把我们的祝福带回家。当别人问起今年春节在哪里过时，我们可以自豪说出：“今年春节，我在保障春运的岗位上！”（中国民航网 通讯员王佳铭）