中国民航网讯:“春节是千家万户团圆相聚的日子,也是我们最忙碌的日子。虽然我们不能回家,但一想到我们能用勤劳的双手让一件件行李回家,让一箱箱年货抵达,我们打心里高兴啊,再苦再累也值得。”这些话出自于东航云南公司地服部机坪装卸员工们的口中。
每年节假日,随着航班货邮行量的增加,机坪装卸人员的工作量也随之增加,他们放弃了回家与亲人团聚的机会,昼夜奋战在生产一线。
春运开始,东航云南的装卸工人们每天要保障进出港航班至少420个架次以上,装卸行李件数28000余件,装卸货物720吨左右,每个航班仅托运行李就有100多件。相比春运前,每天航班增加了约30个架次,每天装卸行李件数也增加6000件左右,保障工作无疑是最辛苦的时候。
为了确保春运工作安全顺畅的进行,东航云南地面服务部站坪分部根据航班运行的特点,合理调配人员力量,把机坪装卸队分成两个分队,每个分队分成十八个小组,而每个组有3名组员。在航班运行高峰时段,保障一架飞机有两人要一直不停的干,在半小时内装机完毕。为了在航班运行高峰时段顺利完成货邮行装卸任务,还增加了4个副班班组,以保证人员补给。
东航云南搬运工人将年货和行李搬上飞机(王寓/供图)
春运期间,奋战在一线的装卸工们从早上5:30就开始奔忙在机坪上,直到凌晨航班结束他们一天的工作才算结束。在这将近20个小时的工作时间里,他们常常是没连喝口热水、吃口热饭的时间都没有。
有时候,他们刚回到休息室,来不及洗手,端起饭盒扒两口,狼吞虎咽,接到调度指令,又边跑边嚼着嘴里的饭菜,奔向机坪现场保障航班。
“一架飞机抵达停靠,我们要用最快的速度将六、七板的货邮行从飞机上卸下,再将本站的货邮行搬运上飞机,特别是遇上纸箱包装的鲜花,货物体积大,还很重,一个人就很难装卸,再加上要在狭小的货舱内一直搬运,腰有的时候很难受”装卸班组长李实林在货舱里一边搬运一边说,“我们要保障航班准时准点,就必须争分夺秒与时间赛跑,时间不允许我们有一刻的停留”。春运的忙碌让这群橘红战士们备足了劲儿。常常工作到凌晨下班似乎已经成了他们的常态。有时实在太累了,就倚靠在廊桥下的椅子上眯一下。几分钟“充好电”后,又继续工作。为的是让旅客的行李、货物与机同达。
东航云南的装卸工师傅们,很多都来自云南山区,他们淳朴简单,他们学历普通,他们用充满力量的双臂护送着旅客的行李和货物出行。他们在平凡的岗位上奉献着自己最大的力量,确保春运工作安全有序。