在长龙航空总部大楼大厅里，一架无人机在低空旋转，1秒钟就内将围观的10多位体验者的身份成功识别。

日前，长龙航空联合中国电信完成了其总部大楼5G信号全覆盖，成为杭州首家5G信号全覆盖的企业。

如今，大数据、云计算、人工智能等新科技已在民航业内得到广泛应用。为顺应这一发展趋势，长龙航空持续推进在智慧民航领域的探索和创新，积极拥抱“5G时代”。

提升办公灵活性

“长龙航空总部大楼在改建时就做好了5G规划。我们提前设计布局，全面布放了光纤，这些都为5G应用打下了基础”。长龙航空首席信息官薛蔚介绍，长龙航空总部大楼实现5G信号全覆盖后，高速率、毫秒级的5G通信网络能够减少延迟、提高效率，将在网络切片、边缘计算、高精定位等方面发挥重要作用。

2018年，“长龙云”正式投入生产运营，并升级为混合云，其既拥有私有云的安全性，又拥有公有云的计算资源。

混合云已经成为诸多企业的优先选项。技术人员介绍，要实现私有云与公有云高效对接，混合云配置高效互联通路是关键。目前，混合云互联多采用传统的自建VPN方式及运营商专线方式，前者的带宽限制和延迟常常成为数据传输瓶颈，后者则对运营商依赖度高，费用昂贵。

长龙航空采用了SD-WAN技术，轻松实现混合云组网，使公有云、长龙云和分公司三者之间实现任意互联，打造了高品质的网络连接服务。同时，达成云网和实际业务的高度融合，包括服务资源的动态调整、计算资源的合理分配以及定制化的业务互通等。

目前，长龙航空正在使用桌面云，将员工桌面都迁移到数据中心的服务器上，替代原有数量众多的PC，有助于企业业务数据的安全防护，并极大地提升了办公灵活性。

提供航空智慧保障

“5G+远程维修”是长龙航空接下来将重点推进的5G应用场景之一。

利用5G的大带宽和低时延特性，长龙航空计划将装有高清摄像头的头盔布置在机检工业园区内。通过5G网络及时将现场高清图像回传至专家室，从而快速解决室外、移动性场景的突发问题，加强专家指挥中心对地方运维现场的技术指导。该应用不仅可以赋能一线业务人员，还将大大降低工程运维的人力和时间成本。

5G技术可以实现精准定位，也为民航业务发展提供了智慧应用思路。由于航空器材成本极高，维修场地面积较大，寻找航材常需要花费较高的人力和时间成本。“有了5G技术，可以为维修车间的航材备件和精密仪器进行精准定位，不仅避免了小型仪器的丢失，还大大提高了效率。”长龙航空工作人员介绍。

此外，当飞机上某个设备出现故障时，过去需要将原有零部件拆解后才能进行排查，但在5G网络下，可运用VR技术在不拆解零部件的条件下进行。

广阔空间大有作为

“以往使用4G网络，由于信息传递速度较低，常出现画面晃动、卡顿情况，但是5G网络的应用，不仅使图像清晰度高，并且长时间观看也不会产生不舒适感”。薛蔚说，将这些特性应用于航空安全、服务等众多领域，带来的成效将是无可比拟的。

薛蔚介绍，接下来，长龙航空还将尝试更多的5G网络应用，包括车与车、车与网、车与人、车与基础设施等的全场景协同，实现行李车自动驾驶；给一些设备进行定位，避免小型仪器丢失，并提高效率；代替传统民航800兆对讲机，采用无距离限制的集群对讲呼叫，集音视频实时回传、GPS位置调度系统等于一体，真正实现看得清、听得到、能指挥的综合智能终端和调度系统应用。

“让一切变得简单，是我们追求的目标。”薛蔚说。长龙航空具备5G网络功能后，将逐渐实现云网一体化，助力杭州打造数字经济第一城，提高民航业的生产和服务水平。（《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员王净）