18年航线维修经验，6570天与飞机的相伴，他在自己的工作岗位上，十八年如一日，无论刮风下雨、酷暑严寒，都会主动对已按要求完成维护的飞机进行复检，用心做好每一件事，认真把好每一道关，在复检中收获经验，在经验中提升技术，用过硬的技术更好地保障飞机正常运行。他就是海航技术北京分公司航线维修技术员周振宇，海航技术万千机务中的一员。

海航技术北京分公司航线维修技术员周振宇

日复一日，摸索出有效复检方法

“大厦之成，非一木之材也。”日复一日的复检养成了周振宇良好的习惯，并琢磨出一套有效的复检方法。2015年7月的清晨，天蒙蒙亮，交接班时间就快到了，周振宇的同事们都已经做好了交接班的准备，而周振宇此时正在对当班最后一架飞机进行复检，并未因下班时间的到来而停止他认真复检的脚步。客舱内、机架上以及机尾处都留下了周振宇细致检查的身影，通过不断变换位置观察飞机难检查的死角，他发现该飞机的上侧反推折流门有一些异样，随即对该部位进一步地详细检查，发现折流门的保持弹簧断裂，并安排人员对相关部件进行更换，消除了安全隐患。

周振宇的经理侯旭这样评价他：“周振宇师傅每天工作结束后都会对班组内的所有飞机进行复检，避免出现差错，将工作交给他就等于放进了保险柜。”

细致的复检，让可疑故障无所遁形

2019年初，一架飞机在航后自检发动机EEC（Electronic Engine Control：电子发动机控制器）时，出现可调定子叶片位置不一致的故障信息，身为组长的周振宇第一时间把故障信息通报技术组支援工程师，同时组织组内人员，对发动机进行可调定子叶片相关部件的检查。技术组方面回复，该故障信息此前在此架飞机也出现过，当时经过处理，故障信息已消除。

有着丰富排故经验的周振宇认为，这个故障时有时无、时好时坏必然有其内在原因，于是他分析了相关部件出现故障的可能因素，细致地检查相关部件，最终发现了在可调定子叶片作动筒作动机构上的摇臂连杆存在磨损。摇臂连杆在作动机构的最里处且有许多导线和部件遮挡，不易被发现，但它没有逃过周振宇的眼睛，隐蔽的故障在周振宇细致的检查下无所遁形。周振宇将检查出的磨损处报给了发动机工程师，飞机进行停场排故，有效避免了可能由该磨损引起的可调定子叶片作动异常，进而影响发动机正常运转的安全风险。

十余年复检，练就精湛排故技术

技术精进岂非朝夕，十余年的复检习惯，使周振宇的排故能力愈发炉火纯青，每当遇到紧急排故工作时，周振宇总是挺身而出，沉着冷静地应对困难，在短时间找到故障的源头并给出最佳的排故方案。

2018年春运期间，客流量巨大，无数旅客翘首以盼，希望能尽早与家人团聚。一架即将出港的飞机突发刹车系统异常状态故障，维修人员在进行了地面测试后故障仍无法消除。当时正值周振宇交班时间，为了保证飞机准点出港，他毅然决定留下来排除故障。周振宇凭借着其多年复检练就的“火眼金睛”，准确地推断出故障发生的原因，并判断出具体故障所在位置，火速联系航材库获取相应部件。更换故障部件后，经过测试，故障信息消除，飞机正常出港。在场所有人都松了一口气，周振宇的脸上也露出了灿烂的笑容。

对于周振宇来说，这样的紧急排故虽然算不上什么大阵仗，但是每一次成功处置对他来说都意义非凡，他说“航线维修是对体力和脑力的双重考验，更是对意志力的长期磨练。我热爱我的岗位，虽有辛劳，但看着一架架飞机经过我们的检修后飞向蓝天，我的内心就充满了无限的自豪。”正因为心中这份强烈的责任感，让周振宇在日常的工作中不断重复着复检工作，也因此积累了更多的检查、推理经验，为他精准的排故打下了坚实的基础。也因为这一份责任感，让周振宇收获诸多荣誉，如：海航技术“杰出贡献明星”称号、华北维修基地杰出贡献奖、海航技术2018年第四季度“优秀SMS报告人”等。（中国民航网 通讯员曾嘉）