中国民航网 通讯员石晓鑫 何言 报道：近日，Ameco首席执行官倪继良代表国航系机务资源共享平台（以下简称“平台”）指导委员会先后赴深圳航空、山航工程技术分公司及山东翔宇开展了深入交流。本次高层交流是对平台年度指导委员会会议的有益补充，提高了平台成员单位的高层沟通频率，促进了平台成员单位更为紧密的业务合作。

倪继良与深圳航空管理团队沟通交流

深圳航空是平台合作的创始成员单位之一，是国航系机务维修布局在东南区域最重要的力量。自2010年开创性推动机务协同合作起，国航与深航双方在机务维修板块的合作日益紧密，合作基础稳固，各项协同合作工作进展顺利。

倪继良与山航工程技术公司管理团队交流

山航工程技术公司作为平台重要的航空公司成员单位之一，在平台业务协同中扮演了非常重要的角色。多年以来，山航工程技术分公司与包括Ameco在内的众多成员维修企业开展了广泛的业务合作，合作范围覆盖各个业务领域，协同互委业务规模逐年攀升。

山东翔宇是山航集团控股的专业附件维修公司，同时也是平台下属专业版块“附件发展管理委员会”重要成员之一。近年来，在附件发展管理委员会的统筹引领下，山东翔宇在新品开发领域获得了相对清晰的定位和发展方向，在工作量方面也获得了国航系成员单位的大力支持，收入规模及利润水平均呈现稳健上升态势。

在交流过程中，各成员单位对于战略协同的方向表达了高度认同，认为随着协同、合作在机务领域的持续深入与推广，航空公司与维修单位均获得了可观利益。针对今后的协同工作，各单位也提出了若干具有代表性和建设性的意见与诉求。一是希望依托国航系整体机务维修资源的规模效应以及网络化分布的特点，充分实现协同与共享，做好航空公司航线网络支撑；二是倡议平台加快国航系维修布局方案的推进与落实，以此为指引做好各成员单位的业务定位、分工与发展；三是期待针对国航系客户，平台能够制定统一的、区别于普通三方客户的定价体系、服务标准体系等优惠性政策。

山东翔宇总经理李拥军向倪继良介绍PMA产品开发情况（以上图片均由石晓鑫拍摄）

倪继良表示，作为航空公司背景的维修单位，平台协同合作的首要目标是服务航空公司，把中航集团机队的保障指标做到行业领先，把中航集团机队的小时维修成本控制在合理的范围；在此基础上，作为中航集团的机务产业集群的一份子，各平台成员单位要凝聚共识、形成合力，以国航系维修布局方案为指引，持续推进业务整合，统一维修标准、统一服务标准，坚持机务一体化、产业化发展的方向不动摇。

今后一个时期，平台指导委员会将与各成员单位一同将推动国航系维修布局方案落地作为主要工作目标。在航线业务领域，要坚持“一个站点一支维修队伍”的总原则、总目标，把握好“成熟一个、推动一个”的节奏，实现航线布局稳步推进；在其他业务领域，要充分用好专业委员会这个抓手，分专业做好统筹与规划、明确各成员单位的角色与定位，并形成长效联动机制，在顺畅合作的基础上，实现由简单业务协同向全价值链产业协同的升级。

最后，倪继良指出，多年以来，国航系机务协同工作的开展卓有成效，一方面得益于我们选择了战略协同这条正确的道路，另一方面也有赖于各成员单位对协同理念的高度认同和积极参与。在感谢各成员单位的贡献与付出的同时，希望大家继续携手前行，在中航集团的引领下，为打造具有世界竞争力的民航维修产业集群而努力奋斗。