《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：2018年7月10日，中国东方航空股份有限公司宣布重大资本项目，将向均瑶集团及吉祥航空合计发行不超过13.4亿股A股、向吉祥航空及/或其指定的控股子公司发行不超过5.17亿股H股，同时东航将向中国国有企业结构调整基金发行不超过2.73亿股A股。这是东航深化国有企业改革、发展混合所有制经济的重要举措；作为天合联盟成员的东航，引入星空联盟全球首个“优连伙伴”吉祥航空作为战略投资者，也再度折射出，民航业的发展、竞争与合作，正在超越三大航空联盟的框架，进入更大的深度与广度。

推动国有资本做强做优做大，加快培育具有全球竞争力的世界一流企业，是近年来中国东方航空孜孜以求的目标。其此次的两家战略投资者，一家来自民营资本，一家来自国有资本，国有资本和非公有资本的相互融合，不仅放大了国有资本功能，提高了国有资本配置效率，也为推动各种所有制资本取长补短、相互促进、共同发展奠定了良好基础。东航在宣布引入战略投资者的同时还透露，本次资本项目的募集资金，将主要用于引进其新一代宽体客机——波音787和空客A350，以扩大东航机队规模、优化机队结构，增强主营业务的核心竞争力。

除了资金募集之外，东航在战略投资者的引入上，显然还有着眼更长远、内容更丰富的期许。此次合作，已不是东航股份在央企混改领域的首个大动作。早在2015年，达美航空入股东航，开我国民航央企引入外航跨国公司战略投资的先河；2016年，东航又引入我国最大的民营旅游电商携程旅行网进行战略投资，再创行业之先。这两次合作中，“东美恋”使东航深入对标达美在市场拓展、企业管理上的先进经验，并联手深耕中美间航线市场；“东程恋”则让东航“互联网公司是航空公司最高形态”的信息化发展理念赢得来自航旅产业链更多环节的助力。此次合作，同样能看出如是脉络。

中国国有企业结构调整基金是受国务院国资委委托，由中国诚通集团牵头发起成立、多家央企参与设立的基金公司，立足和服务于央企改革，支持国有骨干企业优化产业布局、加快转型升级、提升国际化经营能力。这样的定位，同东航的发展目标充分契合。

另一方面，和东航一样，民企均瑶集团及其拥有的航空企业吉祥航空，总部也位于上海，也以航空运输服务为主业。双方以资本为纽带，结成战略合作关系，将有助推动两家企业各业务领域的合作，从而联手提升运营效率，完善航线网络，更好地服务旅客、满足社会公众的出行需求，共同参与上海国际航运中心和国际航空枢纽的建设。

就在今年6月底，吉祥航空刚刚举行了引入首架宽体机波音787的倒计时百日活动；一度有行业分析因此预计，吉祥成为星空联盟优连伙伴、让星盟得以重新落子中国最大的航空枢纽上海，再加上引入可以执飞国际远程航线的宽体客机，意味着今后吉祥与东航这两家上海的主基地航空、以及背后的两大联盟，会表现出更猛烈的竞争态势。而此次“东吉恋”则给出了不同的答案：在蓬勃发展、不断创新的中国航空市场上，航企同业间的关系，正在超越不同联盟不同企业楚河汉界式对峙的简单逻辑；既不乏竞争活力、又有着合作共赢机遇的行业新趋势并不遥远。

据悉，本次资本项目还需履行股东大会审议程序，获得国资委、民航局、证监会核准，并满足一定的市场条件，然后将能最终实施。