2018年是中航集团全面深化改革的一年，也是Ameco实现产业化发展的元年。党的十九大报告指出，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。“改革创新推动转型发展”也是中国民航“十三五”规划的发展任务之一。“十三五”期间，飞机维修行业将迎来良好的发展机遇。与此同时，随着OEM（原始设备制造商）技术壁垒向航空维修业渗透，传统的航空维修业将面临技术的挑战和生存的危机。面对机遇与挑战，调结构、促增长、变革创新是Ameco的战略选择，建设创新型企业是关系Ameco未来发展的战略任务。

新一轮技术革命和产业变革正在推进中，机者如神，难遇易失。Ameco建设创新型企业的目标是成为拥有自主创新能力、技术领先、具有独特竞争优势、可持续发展的世界领先航空维修企业。为此，Ameco制订了“一个抓手、两个着力点”的创新建设和“三步走”推进计划，即以实施自主创新项目为抓手，推出一批具有竞争力和代表性的创新项目，对公司运行效率提高、收入利润增加作出贡献；着力推进创新人才队伍建设，通过激励机制建设和创新项目实施，营造创新人才不断涌现的良好氛围；着力推进创新制度机制建立，完善配套保障制度，建立健全、富有活力的创新机制。Ameco将通过启动、完善、建成三个阶段，初步实现创新型企业建设的目标。

稳步推进，开启创新型企业建设新征程

2018年是Ameco启动创新型企业建设的第一年，公司将制订创新型企业建设方案，将建立创新引领机制纳入重点行动计划，同时启动建立创新激励机制、投入核算制度和搭建小微创新平台等工作，完善配套机制，为创新活动开展提供有力保障。

为实现Ameco“十三五”时期发展目标，2017年底，创新发展部联合党委工作部开展了“创新，说出你的故事”暨小微创新主题活动，收集在公司范围内由员工提交的小型工装设备改良、流程优化、技术改进等创新提案，营造全员参与创新的企业氛围。本次活动共收到来自各单位的创新提案80余个。这些构思精彩、设计巧妙、研发务实的创新作品，凝聚了Ameco员工智慧的结晶。例如，北京基地附件&起落架大修产品部设计的某型号起动机专用齿轮支架拆卸工装，不仅能够减轻车间工作人员的工作负荷，节省人力，还节约了拆卸时间，缩短了维修周期。同时，该工装载荷平稳，不易损伤附件本体，工装的安装和拆卸过程极为简单，具有良好的匹配性。再如，在以往V2500发动机IDG装配过程中，维修手册推荐的工装与实际零件的贴合度差，给维修人员的安装工作带来较大困难。北京基地发动机大修产品部采用3D扫描和打印技术研制的新工装，实现了与实际零件底部的紧密贴合，确保安装过程中零件的稳定性，减轻了维修人员的工作强度。车间维修人员在使用新工装后给予了一致好评。

企业创新不仅在于革命性的重大科学技术进步，也体现在改进管理模式、研究解决问题的新方法，以及促进产品不断升级等各个方面。全员创新活动的开展，增强了员工的创新意识，营造了创新文化氛围，并积沙成丘，将点滴变化转化为企业的效益，以变化见成效，以创新促发展，以变革赢未来。

科技促进发展，加快推动科技项目落到实处

技术是核心竞争力。重视工程技术能力是Ameco的传统。为了调动Ameco工程技术人员参加科技创新活动的积极性，表彰各部门取得的优秀科技成果，促进科技进步发展，创新发展部组织了2017年公司科技进步奖和技术改进奖的申报及评审工作。其中，科技进步一等奖1项、二等奖3项、三等奖4项，技术改进奖二等奖14项、三等奖80项。从管理技术的研发，到维修技术的创新，这些科技项目将为Ameco创新发展注入新的活力，使其焕发蓬勃生机。

Ameco科技进步一等奖是由工程部研发的民用航空状态维修关键技术——飞机健康管理系统。它集飞机实时故障管理、系统性能监控、能耗监控等功能于一体，兼具提高航班安全性、节约工时等优势，从故障、性能、使用环境、使用时间等多个维度评价飞机和系统的健康水平，向决策者提供优化的维修和运行建议。该系统的运用已经达到行业领先水平，打破了OEM垄断壁垒，为中国民航的科技进步作出了贡献。由北京基地附件&起落架大修产品部研发的新机型机载PDU（货舱动力驱动组件）维修技术被广泛应用于波音747-8、波音787等新宽体机的货舱地板上，用于机载货柜的运输工作。新PDU应用了CAN总线通信技术，进一步提高了PDU修理能力，提高了新机型维护品质，为公司提高生产效益打下了坚实的基础。近两年，公司陆续形成空客A330、波音777起落架大修能力，这些新型起落架采用全新的设计理念和先进的制造工艺。探讨和研发世界领先机型的起落架维修关键技术，对于提高国内飞机维修水平，促使飞机维修本土化、本地化具有极高的科学价值。新型起落架大修能力的形成，将为公司提高市场竞争力、实现可持续发展助力。

Ameco作为具有鲜明工程技术属性的MRO（维护、维修、运行）企业，要保持市场竞争地位依赖于技术优势，科技创新是实现并保持技术优势的重要途径。公司科技创新将持续关注以应用为目的的研发项目，关注成果转化及推广，为提高核心竞争力提供有力支撑。

“一个抓手，两个着力点”

坚定推进创新型企业建设Ameco明确了“一个抓手、两个着力点”的创新型企业建设路径。在“一个抓手”方面，重点聚焦创新项目的实施。今年，公司明确了“数字化Ameco”的建设方向，计划建立“航空维修行业+互联网”体系，掌握前端技术与趋势，搭建数字化维修平台；以产品部门为切入点实施“卓越项目”，选择重点部门为试点，梳理全流程瓶颈和节点，制订相应的解决方案，制定高效可持续的流程规范，实现全面管理。同时，将继续深入推动落实已批准科技立项的18个公司重点科技项目和50个部门科技项目，以期早日收到成效。此外，加快推进飞机状态监控和维修作业数字化科研成果的实际应用，对公司经营作出贡献。在“两个着力点”方面，一方面，着力关注创新人才队伍建设。一是完善创新导向的人员岗位晋升制度和评优奖励制度，对利益分配机制进行优化。二是组织开展创新相关培训，了解行业前沿技术趋势，拓宽视野。三是筹备改版公司内部技术刊物《维修交流》，面向工程技术队伍和专业人才队伍，发挥经验分享和知识传播的作用，为员工的学习和交流提供更广阔的平台。另一方面，着力关注创新制度机制建设。一是建立研发投入核算制度及科技研发经费预算管理制度，为科技项目实施提供经费保障。二是成立专业技术委员会，发挥技术带头人作用，引领专业建设方向，为工程师队伍建设提供支撑。三是设计并开发小微创新平台或APP，推动小微创新，营造公司持续创新的文化氛围。

当前，以全员创新活动为代表的新模式、以科技创新为代表的新方法、以“卓越项目”为代表的新理念、以创新人才队伍和制度机制为代表的新政策，正在改变和引领Ameco的创新发展方向。2018年，Ameco站在全新的起点上，在创新道路上将发生日新月异的变化，也预示着迈入新时代的Ameco正向着创新型企业的目标一路前行。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员赵炜、李婷、王姝一）