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南航等12家航空公司进驻广州白云机场二号航站楼
来源:中国民航网2018-05-19 16:45:00

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广州白云机场T2第一个出港航班南航CZ3197(曾健/摄)

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广州白云机场T1,南航最后一个出港航班登机口

《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 实习记者冯智君 报道:19日上午,中国南方航空集团与广东省机场管理集团在广州白云国际机场二号航站楼(T2)举行转场新闻发布会。南航及南航系的重庆航空、四川航空、河北航空,以及南航代理的大韩航空、越南航空、法国航空、俄罗斯航空、中华航空、泰国国际航空、新加坡航空、日本航空公司当日起整体转场至广州白云国际机场T2运行。

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(林湛/摄)

4月26日,厦门航空、印尼鹰航、沙特航空、肯尼亚航空已第一批入驻T2。5月19日转场后,在T2运行的航空公司共16家。

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(林湛/摄)

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(林湛/摄)

作为白云机场的主基地公司,南航将承担T2航站楼90%以上的旅客运输量。预计转场首日,南航在T2进出港航班总量超过600班,服务进出港旅客量超过8.5万人次,中转旅客超过1万人次。

深耕“广州之路”建设世界级航空枢纽

白云机场T2航站楼建筑面积65.87万平米,设计容量为年旅客量4500万人次。随着T2投入使用,2018年白云机场预计将成为国内又一个年旅客吞吐量突破7000万人次的机场。据悉,2017年浦东机场成为继北京首都机场、香港国际机场之后,中国第三个、内地第二个年旅客吞吐量突破7000万人次的机场。

随T2一并投入使用的白云机场综合交通中心(GTC)建筑面积22.2万平方米,是目前华南地区最大的综合交通枢纽中心,能较好地实现民航、城轨、地铁、高速公路无缝对接,为旅客换乘各种交通工具提供了更多方便。

广州白云机场T2第一个出港南航航班CZ3197,广州06:25—呼和浩特,拍摄 曾健.jpg

广州白云机场T2第一个出港航班,南航CZ3197航班(曾健/摄)

转场至T2运行,是南航与白云机场携手合作路上一个新的里程碑。2004年广州(新)白云国际机场正式启用,南航随之从旧机场转至新机场T1运行。在T1运行期间,南航高速发展,于2005年提出了建设国际化规模网络型航空公司的战略转型目标,2009年又将澳洲中转作为公司国际化战略转型落地的突破口,并于2012年正式发布“广州之路”发展战略。目前南航在白云机场投放运力超过200架,2017年承运旅客3176万人次,占白云机场总吞吐量的近55%。广州枢纽中转旅客达到408万。“广州之路”形成了以欧洲、大洋洲两个扇形为核心,以东南亚、南亚、东亚为腹地,全面辐射北美、拉美、中东、非洲的航线网络布局。广州已成为中国大陆至大洋洲、东南亚的第一门户枢纽。

南航将借助T2全新的服务设施,为广大旅客提供智能化、国际化、人性化的优质服务,提升“广州之路”辐射深度和广度,促进广州与世界的联接。通过南航发达的航线网络以及空铁联运、空巴联运、珠三角跨城接送机等产品和服务,旅客从广州T2出发就能通达全球,全球的旅客也能通过广州抵达中国绝大部分城市。广州将与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

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5月19日,广州白云机场T2出发大厅旅客开始自助托运和打登机牌(曾健/摄)

服务“一带一路”和大湾区建设

进驻T2是南航发展里程中的一个重大契机。南航有关负责人表示,南航将抓住机遇,进一步增强服务国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区建设的能力,加快构建具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。

今年是“一带一路”倡议提出5周年,广州是21世纪海上丝绸之路的起点,广州白云机场是“一带一路”行动纲领中明确提到的两个核心枢纽机场之一。党的十九大作出了建设粤港澳大湾区的重大战略部署。粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,将建成国际一流湾区和世界级城市群。

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(林湛/摄)

作为总部设在广州的航空公司,南航以建设广州国际航空枢纽为己任,持续打造“广州之路”,枢纽效应不断显现。南航持续加大在沿线国家和地区的运力投入,服务“一带一路”。近期,南航在广州计划新开广州-罗马、广州-拉合尔、广州-昆明-伊斯兰堡等“一带一路”沿线的国际航线。

此外,南航通过持续完善国际国内航线网络,带动广东省与国际、国内的人流、物流、信息流和资金流,推动珠三角世界级机场群建设,同时布局支线市场,为打通珠三角与粤东西北地区的人流、物流搭建起空中桥梁,从而更好地服务广东乃至整个粤港澳大湾区的经济社会发展。

南航有关负责人表示,南航将充分发挥T2的优势,与白云机场及联检单位密切合作,共同把广州白云国际机场建设成为世界级航空枢纽,促进大湾区城市群与全球主要城市群的互联互通,在国家新一轮对外开放大格局中发挥更大的作用。

广州—北京双枢纽建设再提速

广州白云机场T2第一个到港的南航航班CZ634 ,内罗毕—广州05:09 拍摄 曾健.jpg

广州白云机场T2第一个到港的航班,南航CZ634(内罗毕—广州)(林湛/摄)

在当天由空客A380执飞的CZ3099航班(广州-北京)上,乘务员向旅客派发明信片等南航T2转场纪念品。而CZ3099航班的始发和目的地正是南航全力打造的两大枢纽——广州和北京。

在进驻广州白云国际机场T2,做强广州枢纽的同时,南航将围绕北京新机场全力打造北京枢纽,按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标,建设覆盖国际国内的航线网络。按照发展规划,到2025年,南航预计在北京新机场投入飞机250架,日起降航班超过900班次。

建设北京新机场是服务京津冀协同发展、雄安新区千年大计国家大事、“一带一路”倡议的重大举措。总书记指出,北京新机场是国家发展一个新的动力源。南航作为国家三大骨干航空运输企业之一,落实民航强国战略,把北京新机场建设成为世界一流的国际航空枢纽,服务国家经济社会发展,是新时代赋予南航的历史使命,南航责无旁贷。

在南航整体航线网络规划中,北京枢纽将逐步建成南航国际国内复合型航空中枢,与广州枢纽遥相呼应,形成“双枢纽”战略布局。2019年南航将进驻北京新机场,届时广州—北京双枢纽将进入全面发展阶段。

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(林湛/摄)

新闻链接1:

南航将在T2提供智能化人性化国际化出行服务

随着2号航站楼(T2)的启用,白云机场迈入“双子楼”运营时代。作为主基地公司,南航承担T2这座全新航站楼90%以上的航班量。南航进驻T2后,将携手白云机场及联检单位,共同将白云机场建设成为世界级航空枢纽,为广大旅客提供智能化、人性化、国际化的服务体验。

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5月19日,广州白云机场T2出发大厅旅客开始自助托运和打登机牌(曾健/摄)

全流程智能化服务

在T2乘坐南航国内航班的旅客,将体验到自助办理值机、选座、托运行李,通过安检直至登机的全流程智能化服务。乘坐南航国际航班的旅客,同样可以体验更为便捷的自助办理值机、自助托运行李服务。

T2设置了120台自助值机,52台自助行李托运设备。旅客可通过自助设备办理选择座位、打印登机牌、行李托运手续(仅限常规尺寸行李)等服务。自助值机设备分布在各值机区,旅客如果携带了需托运的行李,可前往值机区H、L,使用自助行李托运设备办理托运手续;如果行李超重的话,国内航班旅客可在H区的设备上通过微信、支付宝等方式实现逾重行李费自助付费(仅限南航实际承运航班)。

而乘坐南航国内出港航班无行李托运的旅客,在线上值机后可在手机上生成二维码电子登机牌,即可凭二维码直接前往安检。与之前不同的是,旅客在安检后手机上的二维码电子登机牌会被加注“安检验讫章”,随后凭带有安检验讫章的电子登机牌即可登机,不需要纸质登机牌或是在安检打印纸质凭证。登机口支持为有需要的旅客打印登机凭条。

除智能化乘机服务外,南航还将提供网上查询航班动态、预订餐食、改签、获取航延证明、开具机票电子发票等服务。

与此同时,南航还在T2建立“南航e行”体验区及“南航e行”快速登机通道,吸引旅客体验“南航e行”全流程功能服务,使旅客得以利用最新的互联网技术和产品简化乘机手续,优化出行体验,更直观地感受到“南航e行”带来的全新出行体验。

“南航e行”体验区建立在航站楼H区,毗邻自助托运设备,主要由登录区、体验区、互动区构成。旅客可先在登录区扫描二维码填写个人信息,注册成为明珠会员并下载南航app,之后可在体验区详细了解并现场体验出行前、去机场、在机场、飞行中、到达目的地及行程结束后六大出行环节涉及的具体服务功能,如航班动态、提前选座、网络值机、电子发票等。

在智能化服务方面,旅客在现场上传完个人头像后即可体验人脸识别登机流程,无需出示身份证件和登机牌即可刷脸登机。未来南航将大规模推广应用该项人脸识别智能化登机系统,为旅客提供便捷高效的过检登机服务。同时,南航智能机器人小南也会在体验区与旅客互动,小南不仅能与旅客进行日常聊天,还能答复旅客关于南航航班和T2航站楼的相关问题,成为广大旅客的靠谱行程助手。

结合T2航站楼转场的契机,南航将全面优化升级地面服务,进一步加强智能化、电子化技术在航空出行领域的研究和应用,不断优化乘机流程,提高出行效率,提升出行体验,为南航旅客提供更加安全优质的服务。

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(林湛/摄)

让旅客多走廊桥少坐摆渡车

南航在旅客乘机的各个环节关注服务细节,力求为每一位旅客提供周到细致的人性化服务。

在T2出发大厅分别有两个比一般柜台要矮30厘米的特殊柜台,分别是国内值机区的E20和国际值机区的P20柜台。这两个只有90厘米高的值机柜台,就是南航的“特殊旅客服务”柜台,专门用于接待无陪儿童、老人和轮椅旅客。儿童旅客、轮椅旅客在特殊服务柜台前面办理业务时,刚好能和值机员面对面交谈。

此外,在T2公共区域还设有3个亲子候机室,81间母婴护理室,3个多功能母婴室,按功能分为护理区、哺乳区、阅读区等。6个100平的儿童乐园,可玩乐、可读书,给候机儿童提供一个游玩娱乐的好去处。

为了更好地匹配南航A380的运行,T2共设置了4个与A380巨大身型相匹配的停机位,分别是147、149、154、155,专门为A380三个舱门设计不同高度的对接廊桥,这4个停机位的廊桥均设有三个连接口,可连接A380飞机的下舱左一、左二门和上舱的左一门,让旅客能够分层快速登离机。其中,154、155为国内国际混合机位,称为“可转换机位”,四层是国内旅客出发和到达区,三层是国际旅客出发区、二层是国际旅客到达区,一层可用于远机位登离机。相较于其他机位,“可转换机位”可根据高峰时段和航班需要,灵活调整引导国际或国内的客流使用,能够大大提高航班的靠桥效率,让旅客多走廊桥、少坐摆渡车,乘机出行更舒适快捷。

提供便捷中转服务

T2按照国际航空枢纽的设计理念,为中转旅客提供便捷的中转服务,能使旅客快速衔接下一个航班。南航旅客由国内始发,经广州中转国内其他城市直接同层前往登机口,无需转换楼层;转机国际直接前往海关边检,无需再排队经过安检。

在南航国际航班中转方面,在白云机场、海关、边检等共同支持下,不论旅客是由国内航班转国际、还是国际航班转国内的旅客,都实现了“全面通程”,可享受“行李直挂到目的地”的便利,在T2中转时无需提取行李。旅客可以在始发站一次性办理始发站及经停站(广州)的乘机登记手续,在白云机场T2中转时无需提取行李,也不必前往中转柜台,只需在候检厅内等待行李后台查验结果,经过二次安检后就能前往后续航班登机,在目的站提取托运行李。全面通程服务已覆盖南航在广州枢纽实际承运的全部国际航线。

新闻链接2:

细致服务确保旅客转场后出行顺利

南航将在T2全面升级地面服务,实现自助值机、自助行李托运等,让旅客出行更方便。旅客可使用分布在各值机区的自助值机设备打印登机牌。如果携带了需托运的行李,可前往值机区H、L,使用自助行李托运设备办理托运手续。

如果需要到人工柜台办理乘机手续,南航国内航班旅客可到E区、F区、G区办理,国际航班旅客可到P区办理,共设有国内值机柜台97个,国际值机柜台74个,中转柜台37个。乘坐南航头等舱、公务舱、明珠经济舱,或者为南航金银卡或天合优享会员,国内航班可到C区、D区相应柜台办理,国际航班可到Q区相应柜台办理。

南航已通过南航官网、微信公众号、APP、官微、销售系统等渠道向公众告知5月19日开始转场至T2运行。

为确保转场期间旅客顺利出行,南航将安排人员引导错走航站楼旅客前往正确航站楼。

5月19日—5月31日期间,南航在T1航站楼7号门对面设置旅客指引柜台(值班主任柜台),为走错航站楼南航旅客进行指引,柜台服务时间为每天04:00到第二天的01:00。5月19日保留20号门南航中转住宿柜台1天,为酒店错送旅客至T1航站楼作指引。

同时,南航制定了T2转场过渡期间机票退改政策。自5月19日至5月31日期间乘机,持有南航当天广州始发有效客票的旅客,因T1/T2转场原因造成晚到误机或衔接错失的,原机票可按非自愿变更退票进行处理。仅限在有同等级物理座位剩余的情况下为旅客办理非自愿变更一次,变更仅限变更至后续3天内(含起飞当天)的南航承运航班,且必须按顺序先安排当日航班。

错走航站楼旅客可在T2航站楼相应柜台办理改签,国内航班为E/F值机区岛头值机主任柜台,国际航班为N/P值机区岛头值机主任柜台。

错走航站楼的旅客也可通过以下方式前往正确的航站楼:

1.错走T1旅客,可至T1出发厅10号门外乘坐机场T1-T2专用摆渡车,或在T1负一层搭乘地铁前往T2航站楼(地铁机场北站)办理值机手续。

2.错走T2旅客,可至T2出发厅42号门外乘坐机场T1-T2专用摆渡车,或在交通中心搭乘地铁前往T1航站楼(地铁机场南站)办理值机手续。

新闻链接3:

“新海关”为旅客带来“新体验”

记者从海关方面获悉,自5月19日起,南航全面入驻白云国际机场T2航站楼,届时,T2航站楼预计日均进出境国际航班将达到160余架次,进出境旅客将达到约2.5万人次。作为全国首个在设计之初便考虑关检业务融合需求和“智慧海关”建设的航站楼,广大国际旅客将感受到全新的自助申报、便捷缴税、智能中转、“零打扰”通关等全流程便捷通关体验。

自助通关更便利

据悉,白云机场海关在T2航站楼设置了全国海关旅检现场的第一台自助预申报机,旅客只需按照系统指引完成申报单填写,整个预申报操作过程用时不到2分钟。旅客如果对申报或者办理海关手续有疑问,还可以“咨询”通道上12台海关智能机器人“关关”,通过普通话、粤语、英语等多语种回答旅客诸如什么物品属于违禁品不能带、旅客过关携带物品的金额限制等3000多条常见问题。

办理手续更便捷

为了方便旅客出行购物,白云机场海关推出系列便利措施。对于超出行李免税额度需要缴纳税款的旅客,海关开通了刷卡、手机闪付、微信、支付宝等多种缴税方式。如果旅客需要将携带物品退运出境,海关还推出了退运预约机制,旅客只需提前三个工作日向海关预约,就可以不受进出航站楼限制办理退运手续,还能将办理时间缩短近30分钟。同时为了提升广州市作为国际旅游目的地的竞争力与吸引力,海关还在T1、T2航站楼共设置了四个离境退税物品验核点,方便境外旅客在广东购物退税。

通程航班更省时

为方便在广州中转的旅客,白云机场海关在国内率先实现了全面开展国际“通程航班”监管模式,共覆盖31个国家和地区、54个城市、59条航线。这项监管模式让中转旅客在始发站一次性办理行李托运及乘机手续,目的地提取托运行李。记者看到,在T2航站楼中转大厅,海关采取后台信息化监管,候检行李3分钟内准确送达,旅客刷登机牌3秒自助通关,守法旅客再也不用花时间在中转地等待提取托运行李,再拖着大包小包去国内出发办理值机手续,人均通关时间至少节约了30分钟以上。

“智慧海关”更先进

作为全新启用的具有国际先进水平航站楼,海关的“黑科技”让过关旅客享受到了“零打扰”的通关体验。“我们采取托运行李远程后台查验模式,运用全国旅检现场首个RFID行李追踪技术和人脸识别技术,开发利用行李追踪系统,通道感应器自动提示,辅助关员快速锁定高风险行李,精准布控走私分子。在卫生检疫区部署自助通道,自动探测体温,有效防控疫情。通过这些科技手段,海关就可以迅速将守法旅客和高风险旅客甄别开来,让守法旅客在不受“打扰”的情况下快速通关。2000年以来,我们累计在机场口岸缴获各类毒品2.08吨。”白云机场海关旅检处处长杨杰说。

新闻链接4:

白云边检多措并举全力确保旅客顺畅通关

5月19日,白云机场T2航站楼全面启用,南航等12家航空公司转场至T2航站楼运营,为确保广大出入境旅客顺畅通关,白云边检根据国家移民管理局的部署要求,优化新执勤场地便民举措,提高边检通关效率。

据悉,2014年以来,白云机场口岸年出入境人员总量以约18%的速度增长,2017年的出入境人员总量已接近1600万人次,预计2018年将接近1800万人次。

白云出入境边防检查站执勤队队长张晓东向记者介绍:“在目前双航站楼运营模式下,为了提高出入境旅客通关效率,缩短旅客候检时间,白云边检站根据国家移民管理局的部署要求,优化蛇形通道设置、标识标牌指引;加强客流数据监测,在旅客高峰期到来前及时开足通道;运用技术手段,加强自助通关使用指引,提高口岸通关效率;加强旅检现场组织引导,安排警力为需要特殊照顾的旅客提供必要的帮助。”

据了解,白云边检已先后于2018年2月1日、4月1日推出了出入境记录凭证自助打印、出境自助通关等便民服务措施,符合自助通关使用条件的旅客,10秒内即可完成出入境手续,提高了通关效率。

白云边检有关负责人介绍,T2航站楼出入境场地皆设置了自助查验通道,符合自助通关使用条件的旅客可在工作人员的指引下,在出境时完成“刷登机牌”、“刷证件”、“指纹人像比对”三步后快速通关;入境时完成“刷证件”、“指纹人像比对”两步后快速通关;使用自助通关的旅客,出入境证件上不再加盖中国边检验讫章,旅客可按需在自助查验区域附近的打印设备上自助打印当日当次的出入境记录凭证,该凭证与中国边检验讫章具有同等效力。

责任编辑:wanglei 000
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