中国民航网 通讯员夏晓玲 报道：3月14日~15日，中国民航飞行员协会、波音公司、柯林斯公司在成都联合组织召开了全天候运行下的飞行安全研讨会。

会议就全面提升中国民航低能见度运行水平、航空器低能见运行机载设备配置及持续适航、基于HUD/EVS的低能见度起飞与混合III类着陆、营运人低能见运行资质获取及保持、低能见运行及HUD使用经验分享等议题进行交流讨论。

飞行员协会秘书长赵东升作开场致辞 

民航局局长冯正霖提出，到2020年，中国民航将初步建成系统完善的航班正常保障体系，航班正常水平将稳步提升，全行业航班正常率要达到80%以上。 全天候运行是中国民航突破航班正常率“瓶颈”的重要抓手之一。为提升全天候运行水平，民航局采取了一系列的行动，包括积极推进大型机场II、III类能力建设，投入大量资金推广HUD等航行新技术的应用等。

波音公司专家TIM为大家讲解波音飞机的全天候运行能力

柯林斯公司专家DEAN为大家讲解使用HUD/EVS提高飞机的低能见起降能力

全天候运行飞行安全研讨会参会人员合影

本次研讨会是应民航局飞标司的要求召开的。中国民航飞行员协会、部分运输航空公司、波音公司、柯林斯公司及参与低能见度运行研究和推广的部分单位的代表、飞行员、技术专家等约70人参加。研讨会开幕当天早上，乌鲁木齐机场大雾，山航2架飞机又使用HUD RVR150米标准正点起飞，这是对全天候运行提升航班正常性的生动诠释。