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春运一线人物:80后签派主任的第一个春运
来源:中国民航网2018-02-13 14:49:00

中国民航网 通讯员施展 报道:2月11日,2018年春运中普通的一天。凌晨4点50分,南航大连分公司签派室主任张昆从休息室起床洗漱,开始了一天的工作。这是身为“80后”的张昆工作后的第14个春运,也是他以带班主任身份保障的第一个春运。家在阜新的他今年没有回家过年,全身心投入到春运保障中。

查阅航班运行信息

到达工作岗位,张昆首先对一天的运行情况进行了梳理。今天南航大连机场出港52班,全国大部分机场天气适航,南方少数机场有雨雪天气,长沙机场因积冰关闭至12:00。飞机状况良好,只有两架飞机有不影响运行的故障保留。他又仔细翻阅了运行机场的通告,将可能影响到公司运行的内容一一标注。春运期间早出港密度大,张昆将工作重点部署给动态位签派员后,开始协助出港放行讲解。每一个航班从计划油量、航路走向、天气、通告等讲起,和机长一同对航班运行可能存在的影响做充分的研判,最后签字放行,大概需要5-8分钟。

张昆为飞行员讲解运行情报

把10点前出港的15个航班放行完毕,讲解的口干舌燥的他刚要端起水杯,一阵急促的电话铃声响起。电话的那一端是首尔办事处,通知CZ641(大连-大阪)备降首尔,原因未知。立即向大版办事处落了解备降原因:飞机空中左发漏滑油,排除故障需要很长时间。张昆迅速联系销售部门商议:大连每天飞首尔有三班往返,而大阪只有一班,目前当务之急是要疏散到大阪的旅客,决定:当日CZ695(大连-首尔)到达首尔后,飞机去CZ641/2(首尔-大阪-大连)航班。B6041排故完成后,执行CZ696(首尔-大连)回连。航班调整的决定做出后,请示值班经理,发布信息,通知各单位,一系列动作完成后,时钟已经指向12点。和同事轮换着吃完午饭,新的难题又出现了。

张昆正在与同事讨论航班计划

昆明机场因停机坪和部分滑行道积冰,飞机无法推出,需要等待道面除冰。上午多次了解昆明方面,办事处答复因为天气条件恶劣,道面的冰一边除掉一边又结。旅客一直在飞机上等待,机长来电话询问要不要下客等待。张昆分析认为,这样的天气条件下,客梯车摆渡车保障都十分困难,一旦下客必定耗费大量时间,再排队延误时间就更无法估计了。他耐心细致的向机长分析了形势后,得到了机长的赞同。挂断电话他再次拨通昆明办事处电话,尽力协调出港时间。50分钟后,昆明航班起飞。

下午15点,交接班完毕,一天的工作结束了。回到休息室,张昆的嗓音已经沙哑,看起来有些疲惫。“签派工作虽然压力大,和家人团聚的时候少,但是我很热爱这一行。”张昆说话时眼中闪着光芒,“工作这么多年家人也都理解我了,毕竟航班运行需要每时每刻的守护,能够战斗在春运的第一线,是每一位民航人的光荣。等到春运保障一结束,就抽时间回家陪爸妈”。

责任编辑:xinglu_bs
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