《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 报道：去年才引进宽体机开通远程航线的天津航空运营的情况怎样，今年还将开通哪些洲际航线，又对哪些市场感兴趣？天津航空副董事长兼总裁吴浩日前在天津航空开放日期间对这些问题做出了回答。

吴浩说，天津航空在已开通天津—重庆—奥克兰航线的基础上，今年会继续发力大洋洲，年底前会开通到澳大利亚悉尼和墨尔本的航线；另一条年内将开通的洲际航线是天津—西安—伦敦，使其伦敦航线也增加到两条。

据介绍，去年6月25日开通的天津—重庆—伦敦航线的运行品质和收益都比较成功。开航至今的去程平均客座率达到85%，回程也超过了80%。吴浩将这些归因为天航市场部门根据市场变化灵活地制订票价政策，包括针对淡旺季的不同设计旅行产品以及对留学生、留学生家长等群体定制产品等。

吴浩说，天津航空的长航线主推经济型线路，通过精细化管理降低运营成本，进而让利给旅客，其表现形式就是推出品质更好、更实惠的产品。“自运行宽体机以来，我们一直积极拓展欧洲、大洋洲、北美等区域的国际航线，只要有机会我们都会开。”他说，天航明年将引进空客A350,具备了飞北美的能力，因而明后年将陆续开拓北美市场。

除了目前已经开飞的天津、重庆，和即将开飞的西安航点外，吴浩透露他们对洲际航线国内航点的选择上还看好郑州和南京。“河南本身将近1亿人口，郑州的出境需求很大。而南京所在的长三角区域也有足够的客源支撑开通洲际航线。”

来自民航局网站的信息显示，天航今年7月申请自今年12月起陆续开通重庆—南京—莫斯科、重庆—南京—墨尔本、重庆—郑州—莫斯科、重庆—郑州—悉尼航线。