受全球疫情影响，国际（地区）航空公司纷纷“客改货”，并配以全货包机等航班模式运营，航空货运需求增多，保障密度不断加大。南京机场迎来国际货运保障高峰，东部机场集团专题研究部署，认真评估运行风险，制定详实保障方案。各保障单位科学调配资源力量，精心管控重点环节，严格落实防疫要求，开通绿色通道助力货物高效“登机”，为全球物资流通和抗击疫情贡献“金陵力量”。

地面保障 放心交给我们

5月27日，南京机场地面服务部雄鹰保障突击队全体党员在骄阳似火的停机坪上开展了一场别开生面的主题党日活动。助力发展，党旗飘扬！党员们在党旗下重温入党誓言，党总支班子成员现场授旗助力，保障人员高效完成当天勒奥斯航空的搬运保障工作。

随着境外疫情形势不断加剧，国际多个地区抗疫物资缺口较大，“客改货”航班需求猛增，保障压力远超预期。地面服务部按照“一航司一方案、一机型一评估”的要求，调动一切资源力量，全力以赴做好“客改货”航班保障。

勇于担当 冲锋保障一线

4月14日中午，装卸车辆科队长陈俊匆忙扒了两口饭，便参加了艾菲航空A330机型的保障演练。只见他紧盯驾驶室操作台，反复测试升降高度，任凭汗水顺着脸颊滑落。演练结束后，他立即梳理出航空器靠接9条风险点，带领班组集中学习。23∶30，陈俊抵达现场指挥车辆靠接，他再三叮嘱驾驶员周善春：“15米处要试刹车，控制车速，每小时不能大于5km，靠接完成后一定要放撑脚、轮档，拉紧手制动。”3∶00，首班“客改货”保障任务圆满完成。

之后的日子里，连轴转是陈俊的工作常态。每家新航司、新机型保障，他都坚持到场，经常凌晨两三点才下班。截至目前，陈俊带领的专班保障组已保障22家航司、8种机型、近50班航班，是当之无愧的保障担当。

“神器”助力 提高作业效率

5月以来，气温逐渐升高，因“客改货”航班的客舱物资只能依赖人工搬运，装卸人员穿戴口罩、护目镜、防护服，频繁弯腰搬运、手抬肩扛。看着搬运人员“蒸桑拿”式作业，装卸科副科长杭健心急如焚，一心想着能否找到提升效率的装备。

经多方了解，终将客舱货物传送“神器”——滑毯，引入客舱。5月14日，杭健带领30名搬运工保障勒奥斯航空NO937航班。4条1125px宽的滑毯铺设在客舱地板上，站在舱门口的搬运人员将货物放上滑毯，借助滚珠的摩擦力，轻轻一推就滑出两三米远。有“神器”助力，2小时不到就完成了11.4吨的物资装载任务。

主动请缨 巾帼不让须眉

受国际疫情影响，“客改货”航班量激增，而搬运人手有限，保障压力不言而喻。5月22日，“客改货”航班量高达11班。其中，乌克兰航空PS2640航班将承运13吨救援物资紧急驰援沙托鲁。国际客运科副科长胡媛媛带领8名女同志主动请战：“我们去支援搬运！”

正午烈日当空，机坪地表温度直逼40℃，胡媛媛带领“娘子军”穿戴好口罩、手套在275号机位集合。这群看似柔弱的80、90后女生，干起活来毫不含糊，一个递、一个接，有条不紊地将防疫物资从平板车送上传送带，再由装卸人员装进客舱。姑娘们头顶上蒸腾着热气，小脸被晒得通红，汗水浸湿了衣衫，却丝毫没有放慢搬货速度。3小时后，“娘子军”圆满完成16车防疫物资保障任务。

在场的保障人员纷纷竖起大拇指：“国际科的姑娘们太拼了！”胡媛媛却说：“其实我们只是在做自己的本职工作，算不了什么。”

点滴小事 力保全球物流通道顺畅

疫情期间，南京机场国际货运需求旺盛，货运保障部国际进出港货物达500多吨，最多一天保障全货机和“客改货”航班30架次，机舱装机员身穿闷热的防护服，还没搬货就全身湿透……货运人每天重复着这些点滴小事，只为全球物流畅通。

50个微信群同时在响

“各家航司的微信群已有50个，一天常常几十个群同时响。”国际业务科副带班长王振强淡定地说。他除了处理正常保障外，还要协助做好航空公司信息协调与确认，因为航班太多，一个航班信息变更四五次是常事，他说：“越是关键时候，信息越是不能出一点错。”90后的他，展现出了超出同龄人的细致和认真。

在国际业务科，90后的身影随处可见，配载室临时带班的黄若熹，每天要等航班保障结束，完成信息统计才回家，常常一干就到凌晨五六点。一向柔弱的她展现了“女汉子”的一面：“放心吧，我没问题。”全货机保障需要身穿防护服上机监装，朱旭、李金鑫两人一个航班刚核对完，就直奔另一个航班，一天下来浑身都湿透了。

一天在机坪行驶300公里

库区保障科负责为境外机组办理出入境手续。这项工作看似简单，但要对接海关、边防、航司代办等多方人员，手续复杂，往往办理一个航班就要一个多小时，一天十多个航班，十几个小时都在车上度过。最多的一天，能在机坪行驶近300公里。

为节约人力，该岗位只安排了库区保障科带班长陶胜和邵小岗两人轮流，24小时班制上一休一。每天从接送相关人员、到机下等待，再到办理手续、调配各个航班办理时间，还要兼顾生产，一天忙下来，却还是精神奕奕。有些航司代办对南京机场流程不熟悉，一个航班相关手续还需要他们反复协调多方才能完成，两人成了代办们心中的“定海神针”，一看见他们就开心地说：“有你们在就稳了。”

一双吸满水的棉拖鞋

5月18日1∶30，货运保障部助理仇颖智忙了一天，躺下还没多久，看到外面下雨，突然翻身起床，穿上床边的棉拖鞋，直往外冲。他惦记着的是那些因为仓库已经放不下，放在露天的货物，虽然货物全部罩上了防雨薄膜，他还是想再亲自检查一遍。等货物检查完了，他脚上那双棉拖鞋也因为在雨天走了一圈，吸满了水。

5∶00，因为袜子也是湿的，他只好光脚穿皮鞋出现在俄罗斯艾菲航班的保障现场。同在机场的爱人送来了干净的袜子，他才穿戴整齐。爱人心疼地责怪他：“你就不知道换个雨靴再出门。”他挠着头略带羞涩地说：“我不是一着急就忘记了嘛。”

站好每一岗 筑牢物资安全运输堡垒

4月下旬，各国开始大量投入“客改货”包机用于运输抗疫物资，南京机场安检保卫部严密组织，合理调配资源，确保抗疫物资运输安全、顺畅、有序。

履职尽责保畅通

货检科X光机检查员倪道明作为从业超过20年的老安检，得知保障压力大，他主动放弃休假，奔赴保障一线。这段时间，向来精神好的老倪每次上岗前都要泡上一杯浓茶，还要备好风油精。同事们以为他身体不好，劝他回去休息，可老倪却笑着说：“现在的货物90%都是防疫物资，口罩一来就是成百上千件，这些简单、重复的X光机图像极易造成视觉疲劳，容易出问题，所以我要打足十二分的精神！”

一天，倪道明在对一批抗疫物资进行安检时，发现物资中夹带其它危险品，便要求货主开箱检查。可货主言辞闪躲，声称均为成套防护用品。经开箱后发现，该批抗疫防护用品中，除了口罩、手套、防护服外，每个包装中还配送一小包含酒精的消毒棉片。他立即从一个个包装盒中取出酒精棉片重新过检。

南京安检在对“客改货”包机的货物检查中，多次查获酒精棉片、锂电池等禁、限物品，在保畅通的同时，更确保了安全。

汗流浃背说坚守

进入5月，南京开启闷热模式，安检监护员作为“客改货”包机第一道保障关口和贴身保镖，必须穿戴全套防护服上岗。“航班预报有一架乌克兰‘客改货’包机停场，275号位。”监护科副科长周宇峰决定再到机下巡视一圈。

此时，外场监护员章军已在机下站了快一个小时，面罩下，汗水流到眼睛里又涩又辣，却不敢用手擦；防护服里，制服早就湿淋淋地贴在身上；脚下的鞋袜湿了，嗓子更是干得冒烟。

“怎么样，还能坚持吗？”面对科长的关心，人高马大的小章腼腆地笑笑：“能坚持。”嘴里轻描淡写，眼前却不由浮现出另一群穿着防护服的身影和那些满是口罩印痕的笑容，心里呢喃：“不，是坚守！”

“青山一道，同担风雨”。面对肆虐的疫情，南京机场安检用爱与责任，为全球抗疫物资流通搭建一座绿色桥梁。

截至5月底，南京机场共保障芬兰、艾菲、汉莎、以色列、勒奥斯、东航、海航、吉祥等30余家国内外航空公司“客改货”及全货机航班654架次，向20多个国家和地区运送以防疫物资为主的货物9781吨。（中国民航网 通讯员周卉文、项晓南、鲍曦）